奥迪E5 Sportback的起步价要2.5万多，预售区间差不多在23.6万到32万之间（这段先按下不表），一听这个价我就有点发懵，毕竟大部分我们熟悉的豪华品牌纯电中级车，差不多都在这个价位段，特斯拉Model 3、蔚来ET5等。
我记得我和修车工聊天时，他说新的奥迪，动力确实不一般，速度快，反应也很灵敏。其实我自己开过几次，坐在副驾感觉油门反应很灵，踩一点点车就会有明显的推背感——就算不是激烈加速，也能感受到那股动力的冲击。
除了动力，最让我意外的是续航。刚刚翻了下笔记，平时开车算下来，单纯看电池容量和估算续航，三个参数：76、83、100千瓦时的电池，续航范围大概在618到773公里（这估算会有点偏差，但整体差异还挺大，尤其是773公里这个数字）。用我生活中举个例子，80公里的城里上下班路程算差不多，周末跑个短途，基本可以不用担心充电问题。估计夜充的话，冲个一两个小时，可以再跑300多公里。
你们觉得，纯电续航的突破到底对我们实际用车体验意味着什么？我猜如果真能达到那个续航里程，在普通大城市的日常用车，充电频率可以大大降低，但我也在想，会不会电池成本和安全性受到影响？毕竟高容量电池总归是冒险。
说到这个，我倒是好奇，奥迪用英伟达的芯片搭配激光雷达，智能辅助驾驶的功能到底能做到什么程度？像自动变道、自动停车，这些动作真是让人又爱又怕。一方面，现在车子都很聪明了，出门不用太操心。另一方面，也在想，真用了，要是突然出问题，谁担责？这块我还得多观察。
我刚才翻了下相册，看到记忆中特意拍的那块仪表屏，屏幕真大，铺开看，整块体现得很高级。把东西全部都集成到一块显示面板，简直像是把车变成了手机。在设计感和操作便利上，确实比之前那些横平竖直的布局好太多。
这内饰用料，确实讲究，用了很多软性材料，手感不错。座椅也挺舒服，特别是宽敞的腿部和头部空间，掀背造型后座空间充裕，后排坐五个人很从容。问一句，奥迪的空间感和用料，大家怎么看？我觉得对比同价位的车型，真心没有短板。
但，说实话，开这么多豪车，内心总觉得免不了有点嫌麻烦。配置越丰富，后续的维护和保险费可能越高。你们会不会因为这点晕乎乎的？我自己就觉得，买车除了看硬指标，还要看自己能不能接受那份麻烦。
临场小计算时间——假设这车日常跑100公里，电费算0.6元/度（体感偏低），用83千瓦时容量的电池，充满一次差不多51块钱，续航623公里，百公里成本大约8.2元。相比喝瓶瓶装水还便宜。要是开得快点，电池耗费也快，没准能更麻烦点。
之前有人问，如果我一天开不到200公里，买这车值不值？我觉得得看充电便利性，有的地方充电很方便，像我家附近的高速公路服务区就有快充站，充个30分钟基本够用。反之，要是在偏远地区，可能还是卡壳。
说到这我突然卡壳了，为什么奥迪这个价格段的电动车，续航能追上甚至超越特斯拉Model 3？难不成他们在电池和电控上也开窍了？还是他们在供应链上，搞到了某些关键资源？我猜这或许只是个假设，但心底总觉得，背后一定有点面子工程的味道。
两款车型的差别，固然动力和续航都挺有魅力，但我觉得最实际的还是：它们的操控感和使用情感。你们喜欢快感，还是偏向可靠和平顺？我这个问题随意问问，也许没人比较出来答案，但很想知道。
用一句话总结，奥迪这次在新能源领域，或者说在续航上，确实开窍了不少。一方面大幅提升续航，一方面提升了配置和颜值，和过去的差不多就行比，真是有点长足的变化。可惜挂了个AUDI字样，感觉辨识度要打折扣，或者我想多了？你们觉得呢？
（这段先按下不表）其实我也在琢磨，新能源车走出豪华道路的门槛，除了续航，内在品质和智能感，是不是才是真正的硬核？毕竟，不光是充电便宜或快，每天和车的交互才最接地气。
我时常在想，这车的细节比我们表面看到的复杂得多，比如那隐藏门把手，实际用起来是不是麻烦？又或者，那块超大屏幕会不会太炫，日常用不惯？每每开车，触摸那块屏，就感觉穿越到未来——但未来到底给我们带来了什么，还是个未知数。
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