凯旋新Speed Twin 900发布！值不值8万8？

凯旋于前两天更新了Speed Twin 900，价格还是87900一分没涨。今天咱们就聊聊这车到底香不香。

这车4月17号刚上市，价格卡在8.79万一分没涨，但配置单里突然多了弯道ABS、六轴IMU这些硬货。

说实话，在复古车圈子里，能把这价格和配置玩明白的，真没几个。

新车乍一看跟老款没啥区别，还是那个熟悉的英伦复古范儿。

但细看发现厂家在玩"皮肤战术"——新出的黑金配色像西装暴徒，灰红款自带咖啡骑士基因，最绝的是白色款油箱上蓝橙条纹，活脱脱从60年代赛车场上扒下来的设计。

不过要小编说，车灯升级还是很不错的。

圆形LED大灯中间嵌着凯旋logo，仪表盘还是指针+液晶的混搭风，左边新塞了个USB-C接口
900cc水冷双缸发动机：65马力、极速200km/h出头，但真正拧动油门那一刻，3800转爆发的80牛·米扭矩。五档变速箱齿比调得贼聪明，三档就能从40码悠到90码，所以小编认为，在城区通勤，三挡就够用了！

厂家故意保留的机械感。270°曲轴点火顺序带来的震动，配合重新调校的排气声浪，轰油门能听到类似V型双缸的脉冲节奏。这种“刻意不完美”的设定，反而比电子模拟声浪来得真实带感 。

老款被人吐槽的憋屈坐姿，这次总算改良了。

座椅拔高2公分，脚踏往下挪了3公分。216公斤的车重看着唬人，实际推起来倒轻巧。秘诀在重心设计——油箱沉、屁股低，不过12升油箱跑长途还是有点虚。

首先是去年涨1000块换的铝合金后摇臂，今年又白送IMU六轴传感器。别被专业名词唬住，说人话就是过弯时ABS和牵引力更敏捷了。

刹车还是那套祖传配方：前Brembo四活塞配320mm大碟，后Nissin双活塞。实测60km/h急刹能稳稳站住，但刹车手感偏硬。

900cc双缸机数据看着不炸眼，但80牛米扭矩在3800转就全数爆发。红绿灯起步轻轻给油就能蹿出去，市区骑根本用不着拉高转。

不过横向对比竞品，凯旋这次确实够狠。

同价位的川崎W800还是风冷引擎+正立前叉，杜卡迪Scrambler Icon价格直接贵出几万。

要吐槽下排气声浪，原厂排气低调得跟电动车似的。建议提车先改天蝎排气，不然对不起这肌肉感十足的外观。油耗方面实测百公里4.5升左右。

要说凯旋不会做生意是真，胎压监测、定速巡航这些实用配置居然要加钱选装。最气人的是手把加热，北方兄弟冬天骑车还得改电热手把。后视镜造型倒是复古，视野小得跟猫眼似的，建议到手直接改圆形广角镜。

【斌仔有话说】

看着低调但处处藏着讲究，要是能接受这些小毛病，它绝对能陪你骑到老。不过建议等三个月，说不定经销商能给个"晚买晚优惠"呢！