当我们聊起标致和雪铁龙这两个法国汽车品牌，大多数人脑海里浮现的画面，可能是在城市街道上灵巧穿梭的206、308，或者是充满设计感的C5、天逸SUV。
它们似乎总是与优雅、浪漫和个性化的家庭用车紧密相连。
然而，很多人可能并不知道，这对法国兄弟在商用车领域，其实也隐藏着实力强大的“大家伙”。
最近，在遥远的阿根廷，Stellantis集团就正式发布了2026款的标致Boxer和雪铁龙Jumper，这两款轻型商用车以全新的面貌登场，让我们看到了法系品牌硬核务实的另一面，也让我们不禁好奇，原来标致雪铁龙还有这样能干重活的“肌肉猛男”。
首先，这次新款车型最直观的变化，就是它们的前脸设计。
对于商用车来说，外观或许不是最重要的，但一个精神、现代的形象无疑能提升品牌的价值感。
新款Boxer和Jumper都换上了各自品牌最新的视觉标识。
标致采用了全新的盾形狮子徽标，显得更加庄重和有力量感；而雪铁龙则回归了更简洁复古的双人字造型。
这不仅仅是换个标志那么简单，它代表着品牌进入了一个新的发展阶段。
为了配合新标志，前格栅和前保险杠都进行了重新设计。
特别是那个大面积的黑色纹理前保险杠，它并没有采用与车身同色的光滑喷漆，而是用了耐磨的工程塑料材质。
这样的设计非常实在，对于日常工作中难免发生小刮小蹭的商用车来说，这种保险杠既不容易显现划痕，维修更换的成本也低得多，完全是从用户的实际使用角度出发的考量。
大灯虽然依旧是成本更低、维修更方便的卤素光源，但加入了日间行车灯，让这台大家伙的“眼神”看起来不再呆板，多了几分现代感。
车身侧面，轮拱位置增加了黑色的饰件，不仅让车身显得更扎实，也能在通过一些复杂路况时起到一定的保护作用。
脚下踩着的是全新设计的16英寸钢制轮毂，虽然是钢轮毂，但新的中心盖设计让它看起来并不廉价，配上225/75 R16的轮胎，一看就是为了承载重物而准备的。
当然，对于一台商用车，能“装”才是它的核心价值。
新款的Boxer和Jumper在这方面的表现堪称典范。
它们提供了两种车身长度版本，分别是L2H2和L3H2，这代表了不同的车身长度和车顶高度组合，能够提供的载货容积从11.5立方米到13立方米不等。
13立方米是个什么概念呢？
打个比方，一个标准的家用洗衣机包装箱体积大约是0.5立方米，这意味着这台车的货舱理论上可以装下超过25台洗衣机，其内部空间之大可见一斑。
在载重能力上，它的荷载范围在1.24吨到1.31吨之间，无论是运输建材、家具，还是为物流公司配送大件包裹，都绰绰有余。
更值得称道的是货舱内部的细节设计。
车厢内壁覆盖了中高护墙板，可以有效防止货物在运输颠簸中磕碰到车身钢板造成损伤。
中央配备了LED照明灯，即便是在夜间或者光线不好的地下车库装卸货物，也能看得清清楚楚。
最实用的设计之一，是它的后车门可以实现270度的超大角度开启，打开后能够完全贴合在车身侧面，这样一来，无论是用叉车还是人力推车装货，都可以直接抵近到货舱门口，没有任何阻碍，极大地提升了装卸效率。
为了保证货物安全，货舱地板和墙壁上还精心设置了多个挂钩，方便用户使用绳索或绑带将货物牢牢固定，避免在行驶过程中发生滑动和碰撞。
过去，人们总觉得商用车的驾驶室就是个简陋的“铁盒子”，舒适性无从谈起。
但随着时代的发展，驾驶员的工作环境也越来越受到重视。
新款Boxer和Jumper的内饰进行了全面的革新，可以说颠覆了人们对工具车的传统印象。
全新的仪表盘采用了双圆形模拟指针显示速度和发动机转速，读数清晰直观，中间还嵌入了一块3.5英寸的黑白TFT数字显示屏，可以提供油耗、里程、车辆设置等丰富的行车信息，增添了不少科技感。
方向盘也换成了全新的多功能款式，驾驶员双手不离开方向盘，就能方便地操作巡航控制和音响系统，这对于需要长时间驾驶的用户来说，能有效减轻驾驶疲劳，提升行车安全。
中控台中央配备了一个5英寸的彩色屏幕，虽然以我们国内市场的标准来看，这个尺寸确实不算大，毕竟现在很多国产车，甚至是一些商用车都配备了10英寸以上的智能大屏。
但这块屏幕的功能却非常实用，它支持蓝牙连接手机，可以播放音乐和接打电话，还带有收音机和USB接口，满足了驾驶员在路途中的基本娱乐和充电需求。
对于阿根廷这样的市场来说，一个功能稳定、操作简单的系统，可能比一个功能繁复但可能出现卡顿的智能大屏更受商业用户的欢迎。
此外，像电动车窗、电动后视镜调节、带遥控的中央门锁、驾驶员座椅扶手和腰部支撑调节等舒适性配置也一应俱全，力求为驾驶员创造一个尽可能舒适的工作环境。
在安全方面，Stellantis集团这次也毫不吝啬，为这两款大家伙配备了一整套完善的主动和被动安全功能。
除了最基本的电子稳定控制系统（ESC）外，还加入了很多非常实用的高级辅助功能。
比如“侧风辅助系统”，开过这种高车身车辆的人都知道，在高速公路上或者跨海大桥上行驶时，一阵强烈的横风吹来，车身会明显晃动，非常危险。
这个系统能在车速超过每小时65公里时，通过传感器检测到侧风，并自动对一侧的车轮施加轻微的制动力，帮助驾驶员稳定车身，对抗侧风的影响。
还有“拖车稳定性控制”，对于需要拖挂其他车辆或设备的用户来说，这个功能可以有效抑制拖车的摇摆，防止意外发生。
更有一个非常关键的功能叫做“碰撞后制动系统”，它能在车辆检测到已经发生碰撞后，自动施加制动，防止车辆因为惯性继续移动，从而最大限度地降低发生二次碰撞的风险。
这些先进的安全配置，大大提升了驾驶这种大型商用车的安全性，让驾驶员在面对复杂路况时更有信心。
最后来看看动力系统，新款Boxer和Jumper搭载了一台全新的2.2升BlueHDI涡轮增压柴油发动机，能够输出140匹的最大马力和350牛·米的峰值扭矩。
对于商用车而言，扭矩比马力更为重要，尤其是低转速下的扭矩表现。
这台发动机在仅仅1400转/分的低转速下就能爆发出全部350牛·米的扭矩，这意味着无论是在满载货物的情况下起步，还是在爬坡时，它都能提供非常充沛和直接的动力，开起来感觉很有劲，不费力。
为了满足欧5排放法规，这套动力系统使用了尿素（AdBlue）和微粒过滤器（FAP）技术。
看到这里，我们国内的朋友可能会有一种感觉，那就是这套成熟可靠的柴油动力系统，在我们飞速发展的市场中，似乎已经不算是最前沿的技术了。
在中国，特别是在城市物流领域，新能源化已经成为不可阻挡的趋势，各种品牌的纯电动轻型客车和厢式货车，凭借着极低的使用成本和零排放的优势，正在快速普及。
我们的新能源商用车技术，无论是在电池续航、充电速度还是智能化配置上，都已经达到了很高的水平。
因此，标致雪铁龙这套经典的柴油动力总成，在南美等市场或许依然是最佳选择，但在我们看来，它更像是燃油时代一个坚实而可靠的背影，见证着全球汽车市场在不同地区多元化的发展路径。
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