今年九月十二日，吉利汽车的“银河系 TT”正式发售，此次共有5款车型，预售价格从12.99万到18.59万不等。与之前的三款后驱版本不同，这款车在市场上多了725公里的超长续航和双电机 Ultra，而且售价还低于之前的14.9900。
640四驱豪华版12.99万元，640后驱尊贵版13.99万元，640后驱旗舰版14.99万元，三款车的 CLTC续航都是640 km。725四驱旗舰型，15.99，就是为了提升电池的续航能力。顶级的超级版售价18.9,900，替换为两个马达驱动的四驱车， CLTC可行驶650公里。五款车型的售价分别在13.99万-19.59万之间，平均限定售价比普通车型低一万。
如果不是因为舒适性上的差距，那就是选择续航里程。12.99的入门级车型有640公里，而豪华型和旗舰型则是在座椅和辅助驾驶方面进行了补充。725的四驱旗舰型，比640的四驱旗舰型，贵了一万多，而且还有85 km的标准续航里程，如果是长途旅行，这一万块钱很好买。Ultra就不同了，恢复了650公里的续航里程，大部分的费用都是四驱车，还有3.8秒的0百加速。
银河 TT长度为4999毫米，宽度1919毫米，高度1479毫米，轴距2920毫米，车身尺寸将近5米，属于中型 SUV。外观延续了小溜背的设计风格，无框车门、电动尾翼、大轮毂等设计，并没有将车顶做成很高的设计。
我们国家的企业竞争力一直在升级，科技行业也有不少像吉利这样一直在进步的企业。
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但内部却不是按照跑车来设计的。宁德时代采用的是极薄的电池，与 CTB的整体设计相结合，为乘客提供了更大的空间。正式的数字是，相比于上一款车型，纵向的距离提升了30毫米，而后座的座椅距离则达到了285毫米，而头部的有效空间则达到了952毫米。这个数字听起来还行，但真正要考虑的是后座的座椅高度，还有后面的车顶，能不能让乘客上车。
驾驶舱的高频率触摸部分覆盖了柔软的材质，音效则是 Flyme Sound的23个喇叭，通道为7.1.4。这款车的挡风玻璃，可以将99%的紫外线和93%的红外线都隔离开来，夏季的时候，最重要的就是挡风玻璃。车身上还有200多个减震、隔声、吸声的地方，因为没有框架的门很漂亮，所以它的噪音很大程度上取决于密封性和车窗的尺寸。
三电方面，五款车型都是800 V高压平台，配备了雷霆16合1的电动驱动系统，以及宁德神行 TT专用的电池，官方给出了93.8%的电量。充电速度为6 C，在理想状态下，充电时间为11分钟左右。这样的车速必须要有与之相匹配的动力，而电瓶的发热、电瓶的剩馀也会对续航产生较大的影响，所以一般的公交充电站并不是每一次都能充满。
后驱车型配备245 kW的电动机，最大扭矩320 N，零百提速可以达到6.5秒或者7.2秒，这要看车型的情况而定。这对普通用户来说，并不算什么，唯一的问题就是电池容量、续航时间和配置了。在前车轴上加装180 kW的电动机，后车轴245 kW的电动机，总计425 kW的总动力，而磷酸铁锂的75.2 kWh的动力，650公里的续航里程。
底盘并不是仅仅关注 Ultra。银河 TT是一款全新的四驱系统，配备了前后两轮独立悬挂系统，并配备了一种液压轴承。官方给出的最大横向加速值是1克，并且在快速转弯时有8%的防侧翻性能。一些型号也可以配备 AI前置瞄准魔毯，以及 CCD可调减震系统，通过相机对前面的道路进行自动辨识，从而预先调节悬挂的硬度和强度。
