说实话，现在国内汽车市场什么状况，大家心里都有数。价格战从年初打到年尾，新车发布跟下饺子似的，消费者都看麻了。你让一个普通家庭掏十几二十万买车，那真是比相亲还谨慎——怕买贵了被背刺，怕买差了闹心，还得琢磨这牌子三五年后还在不在。
但就在这种“油盐不进”的大环境下，北汽集团甩出的7月成绩单，还真有点东西。
先看总数，117636辆，过十万了。这年头月销破十万，跟以前月销破万一样，含金量不一样了。有意思的是里头自主品牌卖了89794辆，涨了20%，说明北汽自家孩子越来越能打，不单靠奔驰现代那两个合资大腿。
再往下翻，新能源卖了39248辆，同比涨54%。这个数在纯国企里头不算寒碜。但真正让人瞪眼的，是极狐汽车。
23517台，同比增长150.45%。你没看错，翻了一倍半。而且人家不是抽风式爆发，是连续5个月破万、连续4个月站稳1.5万台台阶。这就不是运气了，这是产品力真顶上来了。1到7月累计干了104098台，同比增长80%——这么说吧，极狐现在就是北汽自主阵营里的“顶梁柱”，不带引号那种。
我琢磨了一下，极狐为什么能跑出来？价格敢打，配置不怂，再加上北汽这种老牌国企背书，至少不用担心明天倒闭售后没人管。消费者现在要的就是这种“心里踏实”。
还有一个数据挺提气——海外市场卖了29148辆，涨了29%。别小看这不到三万辆，这是挣外汇的活儿，利润率比国内卷生卷死强多了。
最后说个事，8月10号北汽要在北京产业研发基地搞个交付仪式，第4000万名用户。越野、现代、极狐、享界、福田、奔驰、福建奔驰全到场。四千万什么概念？中国每三十几个人里就有一个开北汽系的车。
