一汽奥迪A5L：安全才是豪华的真正底色

一汽奥迪A5L：安全才是豪华的真正底色

天还没亮透，窗外那场暴雨就下得像要把城市洗一遍。早高峰路上，车流像蚯蚓一样挤成一团，前面能见度也就两三米。那天我开着刚提回来的A5L去接孩子上学——说实话，以前遇到这种天气我心里总有点慌，这次倒挺踏实。

师傅交车时顺嘴念叨过，这新平台的A5L带了数字鹰眼雷达和六颗毫米波，说白了就是比以前那些“看不见”的地方都能照顾到。雨刷刷个不停，我脑子里还在琢磨，他说那HUD会把碰撞预警直接投影到挡风玻璃下沿，“不用低头看仪表”，真有点意思。结果路口突然窜出来辆停着的大货，我脚刚搭油门呢，那制动系统咔一下自己先反应过来了，一脚刹得干脆利落。我都怀疑是不是被谁远程遥控了似的。

等红灯的时候，副驾老李掏出手机拍内饰，还问：“你这气囊几个？”我翻说明书才发现，有9个气囊，而且中央还有一个专门隔离主副驾。他吐槽：“以前哪儿想得到这么多花活。”其实用起来最直观的是那个OLED尾灯，下大雾时后面跟车根本看不清楚，但尾灯会自动亮警示符号，看着像夜空里的小红星。我在群里发照片，有人说这玩意儿就是给高速上的老司机准备的，不然追尾真是家常便饭。

后来跑了一趟郊区高速，本来以为四驱都是噱头，可进弯的时候明显感觉轮子没打滑，也没有甩屁股。“quattro智能分配扭矩嘛，”销售小伙讲得眉飞色舞，“湿地雪地都稳。”听他说国外还有专门测这个系统的视频，不过国内没人特意搞那么极端，就是日常上下班、偶尔自驾游，用起来安心多了。

傍晚回家进小区，那片老楼道窄得要命，小孩老人乱窜。一开始我担心万一蹭着行人咋办，好在它那个行人保护装置确实管用。有一次差点撞上一只狗，它感应到了直接降发动机盖，还弹出三角形光标提醒周围的人。这功能邻居阿姨第一次见吓了一跳，说以后买菜回来再也不用怕黑漆马虎被撞到了。

倒库也是件麻烦事，不过A5L倒车雷达灵敏度够高，只要后面有障碍物，它立马切纯电模式静悄悄入位，不像之前老款发动机轰隆隆，把自己耳朵震麻木。有朋友调侃轴距快3米、长度快五米，就算带娃加婴儿推车再塞俩大箱超市购物袋，都绰绰有余。我试过放滑雪板进去，比原来省心不少。不过有人抱怨太长的小区转弯难，其实方向盘虚位做得紧凑，慢慢习惯也就好使了。

晚上开出去兜风，小姑娘最喜欢它那个九分区天幕，每次音乐响起RGB灯珠闪烁，她非拉着全家坐里面听歌。“这氛围比KTV高级！”她妈乐呵呵地夸奖。但说到底，这些炫酷配置背后的核心还是安全感。不止一次听修理厂师傅唠叨，现在新B级豪华不是拼谁气囊多，而是谁能从头到尾照顾周全——从城里堵路，到乡下泥巴，从单身青年一直用到二胎家庭，全场景护航才是真本事。

不过群友吐槽保养价格稍微贵一点，比如换HUD显示屏据说要排队订货，还有师傅提议别贪便宜去街边店换零件，“电脑程序更新最好还是4S店靠谱”。这些细节吧，新手司机容易忽略，多问几句总归吃不了亏。另外冷知识，据传PPC平台研发初期还考虑过加入座椅通风自清洁模块，可惜最后量产版没上，有点可惜哈，要不夏天汗津津更舒服……

八月上市前夕，我天天经过展厅，总忍不住瞅两眼玻璃橱窗里的样车。有时候想，如果不是因为亲身体验这些“小毛病”与“小贴心”，可能永远不会明白什么叫“安全感值钱”。毕竟，对我们普通家庭一辆既让老婆孩子放心，又撑得起生活各种场景的新B级，是值得花时间琢磨和等待的东西——至少我是这么觉得啦。

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