零跑D平台首款MPV车型D21将于2026年上市

零跑驶入新赛道 D平台MPV开启空间新叙事

就在刚刚结束的高通汽车技术与合作峰会上，零跑汽车创始人朱江明透露了一个关键信息：旗舰D系列车型将于2026年第一季度量产。这其中，代号D21的首款MPV无疑最引人注目。

这意味着什么？

零跑正式吹响了进军MPV市场的号角。这家一直以“性价比”著称的新势力，开始向更广阔的家庭出行领域拓展版图。

看看D21的尺寸吧。车长超5.2米，轴距突破3.1米——这是标准的全尺寸MPV规格。数字背后是实实在在的空间体验。三排乘客都能获得宽敞的头部和腿部空间。短车头设计。水滴形车顶。这些设计语言都在诉说同一个理念：空间效率最大化。

有趣的是，谍照显示这款车并没有盲目追随流线型潮流。它在车尾保持了相对平直的造型。很明智的选择。这确保了第三排的实用性和头部空间不受挤压。

更值得关注的是价格定位。20-30万元的预估售价区间，明显低于理想MEGA、小鹏X9等潜在竞品。这延续了零跑一贯的“高性价比”策略。对于预算有限但又渴望全尺寸MPV体验的家庭用户来说，D21很可能成为一个理性的选择。

想想看。

零跑正在下一盘很大的棋。从T03到C系列，再到如今的D平台，产品线不断向上延伸。朱江明曾表示，未来三年要推出13至14款车型，覆盖6万至30万元区间。D系列就是这盘棋的收官之作。

技术层面也有看点。D21将首发搭载高通骁龙双8797平台。这意味着更强的智能座舱和自动驾驶能力。考虑到零跑已经在10万级的B01上搭载激光雷达，作为旗舰的D21在智能化配置上值得期待。

2026年的MPV市场会是什么样子？新能源MPV的竞争才刚刚开始。零跑选择此时入局，既避开了早期的市场教育阶段，又抓住了家庭用户消费升级的窗口期。

精明的时机选择。

对于消费者而言，多一个选择总是好事。尤其是当这个选择可能重新定义“豪华”与“价值”的平衡点时。

零跑D21的到来，不仅仅是一款新车的发布。它代表着中国新势力车企开始进入更成熟的产品布局阶段。从满足代步需求，到满足全方位的家庭出行体验——这条进化路径正在变得清晰。

2026年不远。我们拭目以待。