“粤车南下”政策允许广东私家车经港珠澳大桥前往香港。 2025年7月2日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝宣布计划在同年11月实施。 政策采取“双线并行”方案，一是广东居民可在港珠澳大桥香港口岸自动化停车场泊车后转乘飞机或公共交通；二是允许粤车直接进入香港市区，初期每日配额100辆，每辆车在香港停留时间最长不超过三天。
2025年10月17日，香港特区政府向立法会交通事务委员会汇报了具体安排，口岸停车场首批启用1800个泊位。 11月1日，香港机场管理局开始接受广东私家车车主预约香港机场停车泊位。 11月15日零时，首辆符合“粤车南下”资格的广东车牌私家车驶入珠海公路口岸，通关流程用时不到一分钟。
来自广州的蔡女士一家五口自驾到香港转机前往马来西亚，车辆停在香港转机停车场5天。 她表示从广州出发，经珠海横琴口岸，驾车45分钟便抵达停车场，比搭乘高铁节省超过一半时间，停车5天费用仅200港元，加上保险及过桥费，总成本比全家搭乘高铁更划算。
2025年12月23日，“粤车南下”进入香港市区政策正式实施。 当日零点刚过，港珠澳大桥海关监管二科科长林劲见证了这一政策从筹备到落地运行的过程。 他介绍港珠澳大桥海关通过持续优化监管流程，在出入境方向各设5条专用验放通道，并借助数据共享实现备案信息自动校验，实现“车辆一次停靠、系统一次放行”。
港珠澳大桥是“粤车南下”政策唯一指定通行口岸。 与“南下”车流相向而行的是“港车北上”“澳车北上”车流，2025年以来经该口岸通行的“北上”港澳单牌车已超327万辆次，同比增长25.4%。
香港运输署推出了“香港出行易”流动应用程序，方便司机查询交通消息、泊车和充电设施。 香港特区政府还携手相关企业在大屿山竹篙湾新设电动车充电站，为“粤车南下”及“港车北上”旅客提供配套支持。
所有入境香港市区的粤车必须按香港要求在内地车辆查验中心接受检验，包括核对车辆识别号码、发动机号码，检查轮胎、方向盘、悬挂和制动系统等15个项目。 香港运输署提醒司机，香港采用“左上右落”的道路设计，车辆靠左行驶，与内地不同，部分交通标志及道路标记的样式也有差异，司机须格外小心。
在“粤车南下”政策公布后，香港酒店业主联会执行总干事徐英伟表示这一政策有利于吸引高停留时长、高人均消费、高体验需求的“三高”旅客，香港酒店业界已“整装待发”。
香港海洋公园公司董事局主席庞建贻指出园区设有停车设施供自驾游旅客使用，也将与特区政府及业界携手推动大湾区融合发展。 香港立法会旅游界议员姚柏良认为“粤车南下”政策的实施将对香港经济产生提振作用，并促成旅游观光新业态的诞生。
2025年12月19日，首批“粤车南下”车主开始在各查验点安装香港车牌，车牌由“FT”两个字母和四位数字组成，分为黄色号牌（车尾）和白色号牌（车头）。 2026年1月3日，香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示已有近2000宗申请提交，其中近400宗已完成预约。
中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示一个真正意义上“双向奔赴”的大湾区生活圈正在加速完善成型。 他指出随着港澳居民驾车北上消费、旅游及探亲成为新风尚，广东的零售、文旅市场也注入了动力，“粤车南下”政策的落地实施，打通粤港跨境出行的双向通道，将为香港零售、餐饮、酒店等传统服务业注入消费活力。
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