车市江湖风起云涌，别克一记价格惊雷炸响MPV战场。
别克这一刀，直接捅破了MPV市场的窗户纸。 6月26日，全新GL8陆上公务舱以22.99万的价格杀入战场，成为GL8家族最亲民成员。
这个价格让多少人惊掉了下巴？ 要知道，这车搭载的可是2.0T+9AT黄金动力组合，车身尺寸依然保持5219mm车长和3088mm轴距的霸气身板。
价格屠夫的称号别克当之无愧。 中大型MPV卖紧凑级SUV的价格，别克这次玩的是掀桌子游戏。
01 价格炸弹，MPV江湖风云突变
6月的车市被别克投下一枚深水炸弹。 全新GL8陆上公务舱单刀直入，仅推一款车型，定价22.99万元。
直接杀入20万级市场腹地。
这价格一出，整个MPV市场瞬间降温三度。 要知道，老款GL8陆上公务舱起价还在23.29万，新车不仅配置升级，价格反而降了3000元。
更狠的是，在7月31日前购车还能享受24-60期低息贷款，以及最高6000元置换补贴。
尺寸上新车依然霸气，5219mm×1878mm×1807mm的三围，3088mm的轴距。
虽然比上一代缩短了19mm，但高度增加31mm，乘客头部空间反而更宽裕。
23万买中大型MPV？ 别克这次玩真的！
车头正梯流云中网气势逼人，镀铬装饰勾勒出商务MPV的体面。
侧面两条腰线勾勒出肌肉感，新增的智能防夹右侧电动滑移门和后视镜电动折叠加热功能，让低配车型不再寒酸。
这波操作，别克直接把GL8家族的入门门槛砍到了20万区间。
02 硬刚腾势D9，刀刀见血
别克GL8陆上公务舱22.99万的定价，精准刺向腾势D9 DM-i的软肋。
腾势D9 DM-i的入门版起售价33.98万，两者差价高达11万。
对精打细算的家庭用户来说，这笔账算得心头发颤。
尺寸较量上，腾势D9以5250×1960×1900mm的三围和3110mm轴距略占优势。
但GL8凭借3088mm轴距和剧院式座椅布局，空间利用率高达80%，第三排坐下三个成年人毫无压力。
坐进GL8第二排，你会发现别克把功夫下在了看不见的地方。
独创的防晕阻尼器藏在座椅骨架里，巧妙避开人体共振频率。
配合垂直双硬度发泡工艺的座椅，长途乘坐也不易疲劳。
后备厢空间对决中，GL8第三排4/6分座椅放倒后，1650L的容积虽不及腾势D9的2310L，但足够放下四个28寸行李箱。
日常使用完全够用。
03 内功修炼，美系MPV的绝地反击
全新GL8陆上公务舱的内饰不再“丐版”。
双12.3英寸联屏横贯中控台，支持CarPlay和25秒内完成10条指令的语音识别。
虽然智能化比不上腾势D9的“天神之眼”智驾系统，但核心需求一个不落。
车厢静谧性这次下了血本。
双层声学玻璃大面积铺装，LASD环保静音材料填充车身空腔，后轮罩加装吸音毛毡。
关上车门瞬间，外界喧嚣被隔离，图书馆级静音水准让商务接待更有面子。
动力系统搭载第八代Ecotec 2.0T可变缸发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m。
匹配9AT变速箱，后悬架更是从扭力梁升级为四连杆独立悬挂。
美系底盘调校功底深厚，高速过弯稳如泰山。
最绝的是发动机能在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”三种模式间智能切换。
实际油耗低至8.6L/100km，对这样的大块头实属难得。
04 市场洗牌，谁将笑到最后？
别克这次出手，GL8家族产品线已形成全覆盖态势。
从22.99万的陆上公务舱，到24.99万起的陆尚插混版，再到35.99万起的陆尊PHEV，直至顶级别克世纪，价格带横跨20万至70万区间。
大小通吃，老少皆宜。
面对GL8的降价攻势，腾势D9的优势在于新能源技术和智能配置。
第五代DM技术带来200km纯电续航，亏电油耗仅5.85L/100km，智能化体验碾压传统燃油车。
但多花的11万能否值回票价？ 精打细算的消费者心里有本明白账。
十年河东，十年河西。 曾几何时，别克GL8加价排队一车难求；如今却自降身段，以22.99万的价格杀入红海。
车市如战场，别克GL8这一波操作，让整个MPV市场都抖了三抖。 23万就能买到正宗美系大七座，这让多少竞品夜不能寐？ 三排座椅全平放倒变身“货车”，双层隔音玻璃打造“移动歌剧院”，这车既能搬砖又能谈生意。
别克GL8这一刀，砍出了MPV市场的新江湖。
那么最后小编想问：面对GL8这波降价攻势，腾势D9是跟还是不跟？ 对此你怎么看？
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