最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是工信部的新车申报名单又出来了，这对于咱们这些关心车市的普通人来说，就像是提前看新一季电视剧的预告片，总能发现点惊喜。
这次的惊喜，来自一个我们再熟悉不过的品牌——五菱。
提起五菱，大家可能马上会想到那些能拉货能载人、走街串巷的“神车”，或者是城市里小巧灵活的宏光MINI EV。
但这次，五菱拿出来的东西可不太一样，是一款全新的SUV，名字叫星光560。
这车一亮相，很多人都在讨论，说五菱这是要动真格，往主流的家用SUV市场里冲了。
说实话，现在十几万这个价位的SUV市场，竞争已经激烈到什么程度了呢？
简直就是“神仙打架”。
哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利博越L、奇瑞瑞虎8，哪个不是响当当的角色，每个月销量榜上都是老熟人。
在这样的环境里，一个新车想要冒头，光靠便宜是肯定不行的，必须得有自己真正的本事。
那么，五菱这款星光560，到底凭什么敢来闯这片“红海”呢？
咱们就从头到尾，仔仔细细地把它看个明白。
首先看长相。
现在的人买车，第一眼的感觉很重要，长得不好看，可能连了解下去的兴趣都没有了。
星光560的设计师显然很懂这个道理，他没有把车设计得特别圆滑或者花里胡哨，而是走了一条很硬朗、很结实的路线。
整个车身的线条都直来直去的，看着就给人一种很稳重、很有安全感的感觉。
最有意思的地方是它的车头，五菱给准备了两种完全不同的风格。
如果你买的是纯电动版，那车头就是封闭起来的，没有传统的进气格栅，配上那种方方正正、上下分层的车灯，科技感一下子就上来了，感觉像是从未来电影里开出来的。
但如果你选的是烧油的或者插电混动的版本，那车头就是另外一副模样了，一个尺寸很大的黑色格栅，看起来很有气势，下面还有银色的护板做装饰，那种越野车的感觉就特别足。
这种做法其实很聪明，因为买不同动力车的人，他们的审美喜好可能真的不一样。
喜欢电车的人可能更追求简洁和科技感，而喜欢油车的人可能更看重那种机械的力量感。
五菱这一招，等于是把选择权交给了消费者，你喜欢哪种风格，就选哪种，总有一款能对上你的眼缘。
再看车身侧面和车尾。
侧面延续了车头的硬朗风格，车顶上有很粗的行李架，这可不是摆设，是真能让你往上固定东西的。
车窗后面的柱子（D柱）也做得特别宽厚，加上轮子上方那个大大的黑色轮眉，让整个车看起来下盘特别稳，就像一个站得很扎实的壮汉。
车尾的设计相对就简单一些，尾灯的造型和前面的头灯有点呼应，后保险杠下面也有一大块银色的护板，整体看起来既不累赘，又显得挺精致。
当然，对于一个家庭用车来说，长得好看只是第一步，真正过日子，还得看空间够不够大，坐着舒不舒服。
这恰恰是星光560最大的亮点，甚至可以说是它的“王牌”。
我们来看一组数据，这款车的长度是4米745，宽度1米85，高度1米755左右，这些都还算正常，但关键在于它的轴距，达到了2米81。
这个“轴距”是什么意思呢？
说白了，就是前轮中心到后轮中心的距离。
这个距离越长，通常意味着车里面的纵向空间就越大，尤其是后排乘客的腿部空间会更宽敞。
2米81的轴距在同级别的SUV里是什么水平？
我们可以对比一下，常年热销的哈弗H6，轴距是2米738；以空间大为卖点的奇瑞瑞 hổ8，轴距是2米71。
这么一比就很清楚了，星光560的轴距比这些主流的竞争对手都要长出一大截。
这多出来的空间，对于家庭用户来说，价值千金。
坐过长途车的人都知道，后排要是憋屈，那真是一种煎熬。
而更大的空间基础，让星光560可以很从容地提供5座和7座两种座椅布局。
对于很多二孩甚至三孩家庭来说，7座车几乎是刚需。
平时上下班、接送孩子，5座模式下后备厢空间巨大，能装很多东西；到了周末或者节假日，想带上父母一起出门，把第三排座椅打开，一台车就能坐下全家人，不用再麻烦地开两台车。
这一下就把很多家庭最核心的出行需求给解决了。
最后，我们来聊聊这台车的“心脏”，也就是动力系统。
五菱这次可以说考虑得非常周全，直接提供了三种选择：纯燃油、插电混动和纯电动。
这就好像去饭店吃饭，菜单上川菜、粤菜、本帮菜都有，总有一款合你的胃口。
第一种，纯燃油版，搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率130千瓦，差不多是177匹马力。
这个动力水平在同级别的1.5T发动机里算是相当不错的了，足以驱动这台尺寸不小的SUV。
对于那些经常跑高速、或者居住在充电不太方便的地区、又或者就是喜欢传统燃油车驾驶感觉的消费者来说，这个版本是最直接、最省心的选择。
第二种，插电混动版。
它是由一台1.5L的自然吸气发动机和一台电动机组成的。
这套系统现在非常流行，好处在于它能兼顾两种车的优点。
在城市里，如果家里能充电，你完全可以把它当成一台纯电车来开，每天的通勤成本非常低，而且电动机驱动时车里非常安静，驾驶感受很好。
如果要出远门，也不用担心续航问题，发动机会介入工作，就像一台普通的混动车一样，油耗也很低。
这套动力已经在五菱星光轿车上用过了，市场的反馈很不错，主打的就是平顺和省油。
对于绝大多数只有一个停车位、又想体验新能源好处又不想有里程焦虑的家庭来说，这个版本可能是最理想的选择。
第三种，纯电动版。
它用的是一台最大功率100千瓦的电机，电池是磷酸铁锂电池。
现在很多电车都用这种电池，因为它比三元锂电池更安全，不容易起火，而且成本更低，寿命也更长，这些优点对于一辆家用车来说都非常重要。
虽然官方还没公布具体的续航里程，但按照五菱一贯“人民需要什么就造什么”的务实风格，它应该会给出一个比较实在、不虚标的续航数字，满足大部分家庭在城市及周边的日常使用。
对于那些家里有固定充电桩、日常活动范围比较固定的消费者来说，纯电版带来的低使用成本和环保特性，也很有吸引力。
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