如果选车是一场相亲，我劝你别太当真，否则迟早会跟一辆SUV过上“鸡毛蒜皮”的小日子。话说回来，现在的新能源SUV市场，比相亲现场还热闹，有钱的装着没钱，没钱的装着有钱，没人是真的买车，大家都奔着朋友圈摄影比赛去的。毕竟，站在马路边拍辆黑色硬派越野，看起来比蹲在家客厅的阳台更有野心――还不用自己背锅铲。
这不，福特智趣烈马横空出世，又一辆看起来能去西藏的SUV，但实际上更适合在城市里堵两小时高峰。听名字就知道这车有点儿“跑马圈地”的意思，原来叫福特烈马，现在沾点智能科技的边，摇身一变，多了个“智趣”二字。看来“智趣”这词真是万能，谁还没点智趣呢，我上下班坐地铁都能刷智能系统玩趣味答题。
说到外观，烈马一上来就来个大方盒子造型，硬如三碗炸酱面外加五斤烧鸡，简直是男人的“无盐良妃”。车头亮起来的“BRONCO”标志，老远你都能认出来，这是福特家的野马，不，是烈马，更不，是智趣烈马。设计师估计也是憋坏了，左右横看竖看，总要凑出野性，顶上挂个黑色轮眉轮毂，还来个侧开式尾门，外挂式备胎――你是车不是电风扇，怎么啥都能挂。悬浮平顶和隐藏门把手则莫名透露出一丝时尚气息，大概怕野性太多吓着中年油腻男，又硬又潮，谁不爱？可惜轮胎不送高跟鞋，不然走在路上还真有点超模出街。
说实话，每当看到SUV，尤其硬派风格那种，总忍不住想起小时候看武侠，里面的大侠总喜欢披块羊皮、穿靴子、带大刀，外表糙得能刮锅底，却在茶楼里熬粥谈理想。现在的SUV也是这样，装作能翻山越岭，实际用途大多是去购物中心搬纸尿裤，谁敢真开着它上高原啊，那真是烈马当驴使。
车内设计这块，烈马算是比较懂事了，终于不全靠冷板凳装逼。说是“年轻人喜欢的简约”，实际上就是把能省的全省了，搞个电子怀挡、全液晶仪表盘，屏幕悬浮着，副仪表台还一分为二，上面一层放无线充电、双杯架，下面一层物理按键，方便你在翻越市区红绿灯高潮时把咖啡洒得满屏都是。要不说现在智能座舱都带娱乐功能，坐在车里能玩“小憩模式”，头枕自动折叠，二排椅子能给你调到40度休息角度，直接连躺到底。连原厂定制幕布和冷暖冰箱都标配，零下6度到正50度都能用，真有这技术不如送我个冷藏肉夹馍，冬天热夏天冻，思路不开还能凑合吃。
智趣烈马还自带“可举升车顶”，一句话解决所有头顶不够高的问题。据说一键就能让后排提升36厘米，天窗的围布可以拆下，雨天下自动关闭，防虫、防蚊、防风，开着这车，你不是在城市中穿梭，你是在生态圈里玩飞升。买车送房车的既视感，土财主新宠。要不是懒得开出去，我其实也挺想在烈马里过中秋，合家团圆，吃月饼嗑瓜子，外面堵车算什么，车内空气流通还隔音。
聊完这些外在，车子内部智慧也不能落下。烈马自带激光雷达，顶前端一枚，号称能看清前方你的智商，以及30多个传感器和双芯片，支撑城市NOA高速NOA智驾，看着NOA这三个字母，有点高端，但其实大致就是让你能放心开车玩手机――理论上说城市里不用自己动手。但要真信这些，就跟相信“年年不堵车”一样，NOA领航辅助要是能帮我找到早点摊，直接拐弯进巷子，那才是突破。毕竟，我们要的智能助手是会点外卖的，不是只会提醒系安全带。
动力方面烈马分两种，增程和纯电。增程版带着1.5升增程器，最高净功率110千瓦，前后双电机分别是130千瓦和180千瓦，纯电续航220公里，综合最大1200公里。我的第一反应就是，这真能开到拉萨吗？电池续航一看不错，但就怕遇上堵车加空调，指不定你卡在五环边上充电。纯电版也是130千瓦和202千瓦双电机，号称650公里纯电续航，快充，高压外放电，还有机械前后差速锁，四驱全系标配。激光雷达配合360度摄像头，底盘传感器指导越野，俯仰侧倾提前预警，总之开着烈马去市区泼水节，你得小心别提前“侧倾”到便道里，毕竟这方面大家水平都差不多，吐槽比技术靠谱。
再说，这越野模式听着高端，其实大部分人下班一脚油门跑外卖，最多算是下楼遛狗，你让人真开上泥巴路，吓得都不敢关发动机。说到底，硬派SUV，更多是“生活图腾”，买来开的时候是开，晒的时候是晒，关键时刻还兜个底，免得朋友圈被同事的Model Y碾压。这也算是新时代自尊心的产物，毕竟谁还没点“硬”呢，上班硬，下班更硬，买车必须最硬。
当然，很多人吐槽，硬汉设计容易担心油耗，电车容易焦虑续航，厂家见状就合成了新能源加越野，看起来各种智能加持，最后变成了一辆“会大喊会卖萌会抱怨”的中年四驱SUV。现实总是荒诞――买车的人从不越野，越野的人又不买车，大家都在城市里公交站叹息，偶尔路过晚上跑滴滴的大哥，嘴里念叨一句：“这车不错，就是有点贵。”
买SUV这事，不管你家有几个停车位，朋友圈等着你晒的永远是图片，不是空气。福特智趣烈马来了，说是面向未来的硬派电驱，能纯电能增程，能越野能城市，还能带你去远方。可说到底，大家的远方无非是出小区门，转个超市，堵在红绿灯，再把孩子丢进后排。
科技越发达，咱越像被裹挟。设计师给烈马装上传感器、雷达、芯片、各种长得像变形金刚的配件，其实是怕你以为“不开车就落后”。厂家使劲拍胸脯：“你可以买我这车，哪怕只用来堵车。”可现实是，车子再帅，你依然得在上下班高峰排队。越野四驱电动激光雷达齐上阵，实战大多用来过减速带，能在市中心多坚持几分钟不剐蹭，就值得点赞了。
如果你问我会不会买――我只能说，万一哪天心血来潮跑去草原捡狗尾巴花，说不定这车还真用得上。毕竟，在这个什么都讲黑科技的年代，烈马的“智趣”表现，就是帮你多捡点回头率和被围观的眼神。说到底，人生就是一场没有终点的堵车，有辆看起来能翻山的烈马，至少在路上的时候你不会太像在为五斗米折腰。
至于到底选不选它，你看你家充电桩和银行存款决定吧。人生路漫漫，一辆烈马做什么都可以，除了真去野。至于智能越野、空间升级这些亮点，愿你永远用不到。毕竟智趣归智趣，却怎么也智不到让你不加班。开着烈马的日子，充满激情，也充满无奈。最后总结――硬派归硬派，电驱归电驱，买车的诸位，最该硬的，还是钱包。
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