最近一两年时间，如果大家只看国内汽车市场，可能很多人的感觉是，真的是变天了，尤其是新能源汽车强势崛起，很多全球数一数二的车企，在国内市场，都只能对着自主品牌和新势力无奈叹息了。尤其是自主品牌开始大打价格战，让很多合资品牌和海外品牌非常难受，恨不得撂挑子不干了。但是从全球范围来看，整体格局依然稳定，那些之前在国内市场强势的全球品牌，比如大众、丰田等，在海外市场依然强势。
日前，丰田对外宣布，从7月起，将上调美国市场部分车型售价，平均涨幅超过200美元，折合人民币约1436元，其中丰田品牌平均涨价270美元，折合人民币约1931元，雷克萨斯品牌涨幅为208美元，折合人民币约1495元。整体来说，涨价幅度都不是很大，对于用户的购买决策，本质上应该是没有什么影响的。
按照丰田汽车的说法，丰田这一轮在北美的涨价，属于丰田定期审查价格体系的一部分，是丰田汽车权衡美国市场动态，和竞争环境之后做出的常规性决策。
很显然，相比于丰田在北美的涨价，丰田汽车在国内的价格就没有那么坚挺了，几年前在国内市场疯狂加价的丰田汉兰达、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等车型，相比于官方指导价，都有着非常大的优惠。此前在国内某门店，甚至出现了雷克萨斯ES 200特价15万多的广告，丰田汽车作为“固执”反对新能源汽车的厂商，在国内汽车市场被“揍”得鼻青脸肿。
不过随着银行业针对汽车销售“高息高返”被叫停，雷克萨斯在价格上也迅速反应，我们看到一些经销商已经对外贴出了雷克萨斯部分车型涨价的消息，预计涨价幅度为25000—38000元，涉及的车型有ES、NX、RX三款车型，涨价幅度还是比较大的。不过现在雷克萨斯在国内市场的销量表现，已经不如之前几年那么强势了，雷克萨斯忠实拥趸的数量，随着更多年轻人成为购车主力，也在持续减少，所以雷克萨斯品牌部分车型涨价，对于整个市场来说影响很小，几乎可以忽略不计。
实际上，除了丰田在北美涨价之外，三菱、现代、福特等品牌，也计划在北美市场涨价，只不过最终的涨价目标，还没有确定。
所以从整体价格走势上来看，美国市场和国内市场的竞争环境是完全不一样的。目前在国内市场，随着更多自主品牌车企进入新能源汽车赛道，但是绝大多数又都没有海外市场，所以就只能在国内市场疯狂内卷，希望通过价格战，将其他竞争对手挤下牌桌，让自己的市场份额可以更高一点。在这种大背景下，价格战几乎是不可避免的，但是这种价格战本质上也是竞争的一种手段，无可厚非。
而丰田、大众、现代等厂商，在全球范围内都有销售 业务，而且销量占比相比品牌本土，要大得多，所以这些品牌在任何一个市场，都不需要以牺牲品牌作为获得销量的代价，有些品牌为了不打价格战，甚至甘愿退出一些市场，因为在全球市场版图下，损失一小块问题不大。
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