日前，国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心发布了两份召回公告，吉利旗下的领克和银河这次一块儿上榜，领克这几年卖得风生水起，高阶智驾更是宣传时挂在嘴边的卖点，这两份公告盯上的都是激光雷达，银河M9涉及18878辆，领克900、领克10 EM-P、领克07、领克08加起来74037辆，两批合计92915辆。
银河M9的召回编号为S2026M0111V，生产日期从2025年7月20日排到10月26日，公告把原因写得很直白，供应商制程工艺波动，激光雷达内部电源IC带伤，组合驾驶辅助会退出或没法激活，极端条件下存在安全隐患，这一批登记投诉13起，领克那边编号为S2026M0112V，生产日期横跨2025年1月8日到12月10日，缺陷描述多了一句，开启后对特殊障碍物的识别、预警或处置不足，登记投诉87起，事故和人员伤亡一栏都是零。
车主端的动静来得更早，2026年4月就有领克10 EM-P车主找宁波市场监管部门讨说法，销售方转述厂家口径，个例，不在涉事批次之内，6月19日，北京一位车主正常开着车，激光雷达突然触发故障，NOA领航辅助当场受限，当天经销商主动来电，后台大数据监测到数据波动，配件提前订好了，7月13日，中国投诉平台收录编号ZR848945的投诉，多地车主陆续碰上请清洁车顶激光雷达的弹窗，7月20日到25日，一位领克900车主在高速上两三次撞见激光雷达异常，功能受限，7月30日到8月3日，车质网上领克10和领克900的激光雷达相关投诉至少11条，故障表现一个样，车顶没遮挡偏说被挡住，高阶智驾强制退出，重启车机也没辙。
收尾部分，8月12日领克内部人士回应，正在跟供应商排查原因，8月21日召回公告落地，免费更换激光雷达，云端识别早期信号，提前预警，400客服主动邀约进店，8月24日实施首日，供应商速腾聚创股价收跌14.52%，市值86.72亿港元，年内累跌超过50%，这家公司上半年激光雷达卖出71.92万台，同比多出169.6%，量上得猛，雷也埋得深，车主惦记的批次公开、统一补偿，公告里暂时没提，有人已经在准备走法律途径了。
