日前，大众汽车正式确认旗下全新入门级电动车命名为ID.Up，而非此前流传的ID.1，目标售价锁定在20000欧元（约合人民币15.58万元）。此次复用Up!经典名号，也是大众最新的命名策略——此前品牌已推出ID.Polo，后续还将在今年夏季过后带来全新ID.Tiguan，将历史经典车型名称嫁接到电动化产品序列中。
初代Up!在欧洲市场征战12年，也曾推出e-Up!电动版本，2023年正式停产，ID.Up可视作其电动继任者。新车脱胎于ID.EVERY1概念车，车身长度达到3880毫米，相比老款Up!加长280毫米，加长幅度源自原生纯电架构的硬件布局。外观延续了概念车简洁利落的设计语言，保留了小巧代步车的产品特质。
据悉，ID.Up将于2027年慕尼黑车展完成全球首秀。在技术层面，ID.Up将搭载大众与Rivian合作研发的新一代车机软件系统。这套系统大幅减少了车载控制单元与线束数量，其理念对标宝马新世代平台的超级车载大脑。不过对于ID.Up而言，最大的挑战并非软件技术，而是成本控制。
新车将大量复用现有平台零部件，依托MEB+平台的成熟供应链实现降本。项目耗时一年半完成概念打磨，车头至A柱结构与ID.2基本一致，更换了驱动电机，电池采用容量低于40千瓦时的磷酸铁锂电芯，同时复用ID.Polo的后轴总成，以最大化压缩制造成本。即便全力控本，官方依旧强调，这台小车会保留大众品牌一贯的行驶质感。
