8万级舒享宽敞 第五代GS4的座舱新体验
首次试驾第五代GS4，最抢眼的还是它的换挡逻辑从传统机械杆切换到电子怀挡。对习惯用惯了传统挡杆的驾驶者来说，短短几分钟就能完成适应，右手不会离开方向盘就能完成换挡，操作线条干净、反馈清晰。取消机械挡杆后，原来占据中控前端的一块结构被重新分配，中控下方多出一个宽大的储物区，日常的包包、水杯、随手物品放进去都很方便。这个设计的核心在于让日常使用更省力也更整洁，不再为充电线和杂物缠绕而烦恼。
旁边还配备了50W的手机无线充电，放上手机就能快速进入充电状态，出门就算忘带充电宝也不必担心。车内对线缆的依赖大幅降低，随手塞进储物槽的细碎物件也更易找回。整体座舱的布局给人第一时间的感觉就是实用性强、场景感明显。除了科技感的点缀，车内的材料也在提升：中控面板采用简约但新颖的纹理处理，触感平滑而不拖泥带水。
座舱材质与触感
座椅方面，GS4这代继续沿用广汽自家供应的材料路线，超柔表皮搭配高性能渐变发泡的内层结构，坐上去的第一感受像是一张软而不软、支撑性恰到好处的沙发。前排座椅的包覆感和侧向支撑在日常驾驶与长途旅行之间取得了不错的平衡，长时间坐姿也不会容易产生疲劳。更关键的是，材料耐磨性与清洁性也在设计时被考虑到，日常使用的污渍清理相对容易。
驾控与舒适的平衡
在日常城市路况下，电子怀挡与整车的换挡响应相互配合，城市慢速起步时的换挡动作显得干净利落，提速衔接也更加顺滑。仪表与触控屏的信息排布合理，手指触控和物理按键之间的切换效率高，驾驶者可以更专注于路况。悬挂系统以舒适为导向，对路面小坑和碎石路的反馈被较好地过滤，车内的静谧性在车速上升时仍保持着足够的安稳感。整车的用料、缝线与包裹区域的处理，体现出对居家日常出行场景的贴心打磨。
与同级竞品相比，这一代GS4在实用性与舒适性之间找到了不错的平衡，8万级的定位让电子换挡、50W无线充电以及宽阔的储物空间等成为日常使用中的直接收益。对于追求性价比的家庭用户来说，这样的组合更容易在日常通勤、周末短途出游中体现价值。这台车用心设计的细节让日常出行更轻松，成为同级别里不容忽视的选择。
