晚来却成“最大黑马”,入门197马力,带终身质保,7天订单破2万

在最初的汽车市场中,是没有A+级轿车这一概念的,只有A级车和B级车,但是很多人在买家用车时都会面临这样一个问题,那就是买A级车的话感觉空间不够用,买B级车的话又有些超出预算,一时间两难全,因此,A+级轿车应用而生。提及A+级轿车,最具代表性的就是大众速腾(图片|参数),确切的说是2019款之后的速腾,因为在此之前速腾只能算是精装版的朗逸宝来,尺寸上并没有优势,2019款开始加长加大,成为了标准的A+级轿车,深受市场认可,销量十分火爆。而速腾的火爆自然也带动了整个A+级轿车市场,丰田为此推出了亚洲狮和凌尚、斯柯达推出了明锐Pro、别克推出了威朗pro,当然,这其中也少不了咱们自主品牌的身影。

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比如有着自主品牌“理工男”之称的奇瑞,最近就进军了A+级轿车市场,推出了旗下的首款A+级轿车,这款车就是艾瑞泽8,虽然相比大众速腾、丰田亚洲狮这些合资精品艾瑞泽8来的有些晚,但是其晚来却成“最大黑马”,预售7天订单就突破了2万,海外订单更是突破了5000辆,这样的数据在国产车上无疑是很难见到的,而能够吸引如此多消费者的关注与认可,也侧面反映出了艾瑞泽8的强大产品力,具体体现在哪些方面呢?一起来了解一下!

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既然是A+级轿车,那么大家首要关注的自然就是空间表现,奇瑞艾瑞泽8拥有着4780x1843x1469mm的车身长宽高,以及2790mm的轴距,比丰田亚洲狮(4720x1780x1435mm/轴距2750mm)、斯柯达明锐pro(4753x1832x1469mm/轴距2730mm)等竞品都要大上一些,即便是对比速腾(4791x1801x1465mm/轴距2731mm),其车身宽度和轴距也要有着明显的优势,反馈到内部空间,自然也是艾瑞泽8有着更好的表现,满足基本的家用需求毫无压力,而且实用性和舒适性也都能得到保障,此外,据了解艾瑞泽8的车内还配备了拥有超强包裹感、透气感、亲肤感、舒适感的全体感座椅,同时座椅还支持电动调节+加热+通风+腰托+记忆+迎宾等功能,在这个级别中无疑是极为罕见的,舒适性相当值得肯定。

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目光放到整个座舱上面,可以清楚的看到,不同于同级合资车简陋的内饰设计和满满的塑料感,艾瑞泽8在内饰设计方面十分用心,用料也十分厚道,12.3寸全液晶仪表盘+12.3寸中控屏组成的双连屏搭配大面积的柔软皮质,看起来极具科技感、温馨感以及豪华感,再结合木纹饰板以及和奔驰E级如出一辙的金属质感按键,整体质感远不是同级合资车可以比拟的,30/40万级的豪华车也不过如此,无形中提升驾驶愉悦感。配置方面该车搭载了AI智教(行业首创)、AI情感交互、车机互联、雄狮5.0生态、人性化智能场景(5种模式)、AR实景导航、主动式清洁、AQS+负离子智能净化、高级香氛系统(自带3种香料/商城可选6种)、无极炫彩氛围灯(无极变色)、炫彩氛围背光面板、SONY音响(8个)等丰富高级配置,让用车体验完全臻至豪华车水平,甚至还要更胜一筹。

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安全性也是用车过程中不可忽视的重要环节,艾瑞泽8对此自然不能含糊,其采用了基于全球NCAP五星安全标准设计的高刚性车身,高强度钢结构占比高达80%,并且还应用了三条碰撞吸能路径以及双吸能盒设计,搭配同级独有的10个安全气囊,在发生碰撞时能极大程度保证驾乘人员安全。此外,为了进一步提升用车安全性,艾瑞泽8还配备了诸多驾驶安全辅助功能,如增强版自动紧急制动、前方/后方碰撞预警、后方交叉碰撞预警/制动、全速域自适应巡航、智能避让系统、车道偏离预警、开门碰撞预警、自动远近光灯切换、前车驶离通知、智能弯道速度控制、疲劳监测等,具备L2.5级自动驾驶能力,可大幅降低意外的发生,进一步提高行驶安全。

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动力部分也是奇瑞艾瑞泽8的一大亮点,其搭载了荣获中国品牌十佳发动机称号的鹏动力1.6TGDI发动机,这台发动机拥有着多项全球领先技术,性能一流,并且还是全系标配,搭配同样标配的7挡湿式双离合变速箱,其入门车型就拥有着145kw的最大功率、197匹的最大马力、以及290N.m的峰值扭矩,全面碾压大众速腾(1.5T:118kw/160Ps/250N.m)、丰田亚洲狮(2.0L:126kw/171Ps/205N.m)等同级车型,甚至比起搭载阉割版2.0T的吉利星瑞(140kw/190Ps/300N.m)、大众迈腾(137kw/186Ps/320N.m),也是占据绝对的优势,而且其综合油耗还低至6.5L,不愧是自主“理工男”,这技术即便放眼整个合资品牌也绝对称得上是顶流。

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也正是由于对其技术的绝对自信,奇瑞艾瑞泽8对于发动机提供终身质保服务,同级中堪称独此一家,至此也不难理解为什么艾瑞泽8预售7天订单就突破2万了,这样的综合产品力的确很难让人拒绝,而且在拥有超强产品力的同时,其价格还十分亲民,预售价为11.40-13.50万,由此可见,奇瑞旗下的又一辆爆款将诞生了!

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