在高性能跑车这片充满热血与激情的江湖里，全新奔驰AMG GT系列一登场，就吸引了不少性能车迷的目光。2025款AMG GT推出了双门和四门两个系列，不同版本有着不同的定位和价格，能满足不同消费者的需求。双门版里，AMG GT 55起售价约97.95万人民币，而更强劲的AMG GT 63起售价约127.47万人民币；四门版车型选择更多，入门级的2023款AMG GT 50四门售价99.28万元，顶级的2025款AMG GT 63 4MATIC+则要价192.48万元。很明显，这是一款定位高端，专为追求极致驾驶乐趣的人打造的跑车。
外观设计：赛道基因，动感尽显
全新奔驰AMG GT 63 4MATIC+延续了AMG GT家族经典的低趴双门Coupe设计，车身线条流畅又紧凑，就像一头蓄势待发的猎豹，浑身散发着力量感。
前脸部分，那硕大的前格栅是这次升级的一大亮点。它的尺寸比以往任何一款GT系列车型都要大，堪称GT系列史上最宽的前格栅。这一设计让车头看起来极具压迫感，仿佛在告诉路人：“我可不是好惹的”，风格更偏向赛道化。而且，车辆前唇新增的可变扰流板，就像给车装上了一个智能的空气调节器。当车速达到一定数值时，它会自动伸出，增加车底空气的流通量，形成“文丘里效应”。这个技术最早可是源自奔驰F1赛车，现在被应用到民用车上，无疑进一步拉近了民用车与专业赛车之间的距离，让普通消费者也能体验到接近赛车的驾驶感受。
车尾的设计同样精彩。底部夸张的扩散器造型搭配双边矩形排气装饰，不仅在视觉上突出了AMG 63系列的身份，还能在高速行驶时优化车尾的空气动力学性能。标配的五段可调电动尾翼更是个“宝藏配置”，它既能根据不同的行驶工况调整角度，优化空气动力学效果，提升车辆的行驶稳定性，又能为整车增添一份独特的运动美感。要是你经常下赛道，还能选择碳纤维材质的固定尾翼，进一步提升车辆在赛道上的表现。
内饰设计：科技与豪华的完美融合
坐进车内，你会发现全新AMG GT 63 4MATIC+采用了和新款AMG SL相同的家族式设计风格。中控布局规整有序，各种功能按键一目了然，操作起来非常方便。同时，它还融入了奔驰最新的数字化理念，让整个驾驶舱充满了科技感。
新车搭载的第三代MBUX系统，就像一个聪明的车载助手。它提升了语音识别、导航联动与多媒体响应速度，你只需动动嘴，就能轻松完成各种操作，比如调节空调温度、播放喜欢的音乐、设置导航目的地等等。而且，针对AMG车型的特点，系统还加入了更多专属驾驶界面和性能监控模块。在驾驶过程中，你可以通过这些界面实时了解车辆的各项性能数据，如发动机转速、扭矩输出、水温等，让你对车辆的状态了如指掌。操作逻辑清晰，界面反应流畅，就像操作一部高端智能手机一样简单。
动力配置：V8引擎，澎湃动力
动力系统绝对是全新AMG GT 63 4MATIC+的一大核心卖点。它搭载了经典的4.0升V8双涡轮增压发动机，内部代号M177 920。这台发动机就像一头沉睡的猛兽，一旦被唤醒，就能爆发出惊人的能量。它的最大功率达到了430kW（约585马力），峰值扭矩更是高达800牛·米。与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，这套动力组合就像一对默契十足的搭档，配合得天衣无缝。
再加上AMG 4MATIC+四驱增强版系统的加持，官方公布的0 - 100km/h加速时间仅为3.2秒。当你踩下油门的那一刻，强大的动力瞬间爆发，车辆如离弦之箭般冲了出去，加速过程线性直接，没有丝毫的拖泥带水。变速箱的换挡反应极快，几乎感觉不到顿挫感，无论是在日常的城市道路上轻松驾驶，还是在赛道上尽情驰骋，都能给你带来酣畅淋漓的驾驶体验。
底盘系统：操控升级，稳如磐石
为了进一步提升车辆的操控性能，全新AMG GT 63 4MATIC+在底盘系统上也进行了全面强化。它配备了AMG ACTIVE RIDE CONTROL主动式悬挂，这个悬挂系统就像一个智能的“平衡大师”，具备液压侧倾稳定功能。它可以根据实时车况，动态调整悬挂的软硬和车身姿态。在弯道行驶时，它能大幅度抑制车辆的侧倾，让车身始终保持平稳，大大提升了弯道中的稳定性，让你在过弯时更有信心。
同时，后轮主动转向系统也被列为标配，转向角度达到双向各2.5度。在低速转弯时，后轮会与前轮反向转动，减小车辆的转弯半径，让转弯变得更加灵活，就像在狭窄的胡同里也能轻松掉头；在高速变道时，后轮则会与前轮同向转动，增加车辆的稳定性，让你在高速行驶时也能轻松应对各种突发情况。
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