真正使车主下定决心的，不是配置表上的一项参数，而是在第一次见到实车的时候所得到的感受。“此前选车时”，车主看过比亚迪、零跑等车型，并且实际试驾比较过，但是并没有马上决定。直到在展厅看到灰色深蓝S07的时候才决定购买。
提车当天,灰色S07停在交车区,阳光落在车漆上,表面泛出细腻的银灰色光泽。车主认为实车的效果比照片好，所以灰颜色不会过分突出，但是可以很好地表现出车身线条的整体感。对于日常使用而言，这样的颜色也容易搭配起来，不会显得过于沉闷也不会太鲜艳的颜色需要考虑很多种场合。
当天手续办理顺利。由于车主打算继续使用原来的号牌，在销售处主动免除了上牌费用，并且从进店到完成交车前后用了两个多小时的时间。时间安排比较紧凑，没有在交车环节耽搁太久。销售提前帮车主绑上了蓝牙钥匙，手机靠近车辆时可以解锁，离开后车子会自动落锁，在日常用车的时候就少了一道寻找车钥匙的步骤。
坐进车内之后主要体会到了座舱做工和手感。中控台、门板等地方采用大面积软包包裹的形式，摸起来比较柔软一些，并且缝线也较为整齐。交车时销售对车辆功能做了简要说明，车主一边听一边熟悉各项操作。对于刚提车的人来说，这个过程不只是听讲解的过程，也是在渐渐地建立起对自己所拥有的车辆的认识。
提车回家的时候，车主特意绕行了一段高速路，顺便体验了车辆的辅助驾驶功能。第一次使用时难免会有些紧张，双手并没有完全放开方向盘，而是保持随时接管的状态。从这次个人体验来看，在跟车过程中加减速比较平顺、变道动作也比较干脆。遇到旁边有大货车时，车辆会向左侧稍微避让一些，车主开了一段之后,紧张感逐渐减轻。
但是辅助驾驶带来的轻松感是建立在驾驶者持续观察和随时接管的基础之上的。这次高速体验使车主对功能有了初步的认识，但是并不意味着可以把注意力全部交给系统。尤其是在车流变化、道路施工或者突发情况较多的路段上，驾驶者还不能放松警惕。对于新车主来说，在熟悉路况的过程中逐渐适应要比一开始就过分依赖功能更加稳妥。
除了高速的表现之外，底盘的感受也给车主留下较好的印象。车辆经过道路接缝和小坑洼的时候，整体处理比较平整，并没有出现明显的多余弹跳。家人坐在后排时也反馈出车身行驶比较稳定的特点。这样的体验并不能用几个配置来概括，但是对家庭用车来说，“乘坐是否舒适”、“经过普通路面时是否从容”，比单纯追求某个参数更实际。
回家之后车主并没有马上离开，而是在车内休息片刻之后才离开的。座椅放倒以后通风、按摩功能也进行了体验。按照这次提车后的感受，在午间在车内短暂休息，可能会成为日后用车中的一个小场景。新车刚到手的时候很多功能还需要在日常使用中慢慢摸索，第一次交车就是从“看车、选车”进入“真正相处”的开始。
目前所见的灰色深蓝S07符合了车主最初对外观及日常使用的期望，颜色耐看、车身有辨识度、座舱触感也较舒服，高速辅助驾驶以及底盘表现还给回家路增添了一份轻松。但是这台车使用一段时间以后的情况还要靠时间和实际里程来回答。至少在提车这一天，车主对于这个选择是满意的。
