一年就开一万公里油费不到四千，长途乡下无焦虑，维修方便保费低，个人更倾向油车无忧选择

一年就开一万公里油费不到四千，长途乡下无焦虑，维修方便保费低，个人更倾向油车无忧选择

我平时开车挺喜欢那种轻松、靠谱的感觉。去年我算了下，差不多一年的跑量就是一万公里左右，油费大概花不到四千块。这个数一看觉得挺实在的，跟我身边一些同事的情况差不多——他们大多也是觉得按需买车，经济实惠才是王道。

开油车跑长途其实挺方便的。比如我有个老同事，南方某山区的农庄，附近山路复杂，他说最怕那种电池车突然没电，郁闷死。我就琢磨，油车你随便找个加油站，充电站多方便，基本不用担心；反倒是电车，要不知道哪个偏远的地方有没有充电桩，出点状况还得拖车过去。

说到维修，我最近还翻了下笔记。你知道吗？我年头带车去修过一次，没啥大毛病，换个机油，滤清器一百来块，刹车片换了就更便宜，五百块左右能搞定。反倒是电池车，电池要换的时候，就得掏个大几千——这还不算内部维修费，还得预约预约，时间久点。你试想，在乡下田堆里跑一趟修车店，便利多了。

而且，保费这事也挺现实。那天我陪侄儿去投保，他的电池车保险费4600多，我的油车呢，只要2400多，而且几年都没出过险。这种对比我觉得挺明显的，油车的保费成本，短期内压得住。虽说电车环保、节能是个方向，但买个车的时候，预算摆在那儿，你还真得考虑后续的花费。

说到，每年油钱大概4千不到点，粗粗算下来，百公里油耗在7升左右，也就是7元一升，小涨我可能还感受不到什么变化。其实我也不知道未来会不会涨成2倍，这个不确定，但现在这个成本已经算比较低了。

我身边也有朋友考虑换电车，但走访了几家4S店，跟销售聊天才知道，除了费用问题，功能差异也挺明显的。有些电池车，开起来像开拼装车，装配工艺还真不一定比油车差，但油车稳定性能按理说确认得多点。有次我朋友跟我抱怨，说刚买两个月，电池就出了点问题，售后等上一周。这让我反思，算了，还是油车踏实点。

我还记得我刚才翻了下笔记，之前买车时那个修车师傅说：油车就是个工具，能跑长远，不出乱子，日常维护便宜又省心。不像电池车，技术还不够成熟，坏了修起来，心里总小猫两只。其实这也是个人偏好问题，对吧？有人爱电动，觉得环保但我更相信成熟的油车能让我少操心。

油车也有缺点。排放、环境问题我也不否认，但说实话，短期内，对我来说，最实际的还是经济实用。你知道，开了几年油车，除了换个刹车片，没出啥大事。底盘稳，刹车灵敏，感觉挺扎实。这个，可能很多人会体会不到但是真实存在。

顺便说一句，有次我和朋友聊天，他开了个豪华电动车试驾，反复跟我叨叨说未来都得电动，车企都在转型。我笑，说：搞不好十年后电池的成本还没现在那么低？你试想，仅仅是电池一块钱一瓦的技术成熟，如果你不计成本，搞个高端充电站，我觉得还得十年，反正我这车用得安心就行。其实我也在猜测，电池技术是不是会快点突破？但，这个我没细想过，反正能用得舒服就行。

每个人用车场景不同。你身边有谁如果跑长途，开油车其实比电池车方便得多。比如我几个朋友，骑行、乡村、甚至晒孩子的车友，开着油车什么焦虑都没有。你可能会说新能源真方便，未来可期。但我看，短期内，油车依然会占据一席之地。

这段先按下不表，这个问题其实挺复杂的。你觉得，要是你在乡下，主要跑地里，油车是不是更好？还是说，电动车以后会比油车便宜得多？或者，油车的保值率还会保持多久？这些都值得琢磨下。

像我这种个人偏好，当然不能代表全部。但每次加油站那排长队，我也会想：其实没真的那么难。你觉得呢？未来谁知道到底走哪个路？

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