人民日报7月29日刊发的《中国车，又夺冠了！怎么做到的？》，点名表扬了领克品牌“七年九冠”的传奇战绩，03家族成为中国性能车的代表。文章聚焦“以赛促研、以技哺产”的发展模式，从中国品牌首台量产TCR赛车——领克03+TCR赛车打破欧洲百年技术垄断，到领克03家族完整产品矩阵，代表的资格被权威确认。借此契机，领克03家族主推第三代领克03大尾翼版，并释放家族限时权益价信息。
代表中国性能车，首先要成绩过硬。2019年WTCR夺冠、2025年TCR双冠卫冕，七年九冠是中国品牌在世界赛场的最高光成绩单。其次要技术过硬。03家族与TCR赛车共享CMA架构、采用同源Drive-E动力总成，4小时耐力赛中验证过的发动机、变速箱技术被搭载到量产车型，技术实力经得起检验。
代表中国性能车，还要产品过硬。第三代领克03大尾翼版搭载2.0T+8AT，272匹马力、6.5秒破百；0°、8°、16°三段可调碳纤维尾翼最大186.3kg下压力，兼顾性能与颜值。领克03+Racing以350匹双增压+四驱、4.89秒破百，成为“中国品牌首款性能钢炮”；领克03+TCR赛车则实现中国量产TCR赛车零的突破。三档产品，完整定义了中国性能车的能力边界。
最重要的，是让中国消费者受益。领克03家族限时权益价下，03只要10.38万元起，大尾翼版也只要14.18万元。人民日报报道回答了“中国车为什么能夺冠”，而领克03家族正在回答“冠军技术如何惠及人民”——这两个答案加在一起，才是中国性能车完整的代表意义。冠军不是终点，领克03家族要做的，是让更多中国家庭感受冠军级的驾驶体验。这不仅是领克03家族的荣耀，更是中国汽车工业向上突破的生动样本。
