花3.7万美元，你买到的可能是一辆减配的特斯拉。2025年10月8日，特斯拉在美国市场正式推出Model3和的标准版车型，标准版起售价36,990美元，39,990美元，成为品牌目前最便宜的车型。

消息公布后，特斯拉股价应声下跌4.45%，市值蒸发约650亿美元。知名特斯拉多头分析师丹艾夫斯直言对此次发布“相对失望”，认为价格下调幅度未能达到市场预期。

这两款新车并非简单降价，而是伴随着明显的配置调整。标准版的续航里程从357英里降至321英里（约516公里），0-60英里/小时加速时间也从5.4秒延长至6.8秒。

外观上，标准版移除了前后贯穿式灯带，前保险杠形状也有所调整。内饰则改用织物材质座椅，取消了前排座椅通风，后排座椅加热及英寸后排触控屏。

方向盘调节改为手动，座椅控制集成到中控屏操作。甚至连FM/AM收音机，多色氛围灯和电动折叠后视镜也被取消。

标准版的变化相对较小，但仍换装了源自Cybertruck设计灵感的新轮毂盖，后排娱乐屏被手动空调出风口取代。电池容量减小导致续航为公里），加速时间5.8

投资者罗斯格伯指出，这种策略可能让特斯拉品牌认知从梅赛德斯转向丰田，并担忧低价车型会蚕食自家高价车型的销量。业内推测，若标准版引入中国市场，售价可能下探至20万元人民币以内。这将直接冲击已竞争激烈的万元级电动车市场。

尽管配置精简，两款标准版车型仍保留了关键配置如全景玻璃天窗（标准版），15.4英寸中控屏，以及HW4自动驾驶硬件。支持225kW峰值充电功率，分钟可补充约265公里续航。

特斯拉同时调整了车型命名体系，在标准版之上是Premium（原长续航版）和Performance（性能版）。这意味着消费者需要在价格和配置之间做出更明确的选择。

特斯拉首席执行官埃隆马斯克在新车发布当天未直接评论车型，而是提及了FSD软件更新及其人工智能公司xAI的Grok模型进展。这似乎暗示公司未来重心可能更倾向于软件和人工智能领域。

对于考虑购买标准版车型的用户，需注意一些细节，ModelY标准版取消了HEPA过滤器和生物武器防御模式，改为颗粒物和气味过滤器。后排座椅改为手动放倒。且仅配备7扬声器音响系统，而非高配版的15个扬声器加低音炮。选装方面，19英寸轮毂需额外支付1,500美元，白色或黑色车漆也需加价1,000至美元。完整的功能仍需8,000美元一次性购买或按月订阅。

目前，特斯拉尚未确认这两款标准版车型是否会在中国市场发布。