中国市场到底有多吸引人？其实不必看各种数据，从外国汽车品牌的行动就能看出来。尤其这两年，随着国产品牌在电动车领域越来越强，不少国外车企也开始打“中国牌”，想在这个大市场分一杯羹。
像宝马、日产这些有名的大牌很早就扎根中国，其他品牌也都不想落后。哪怕像广汽菲克这样已经宣布破产的公司，对中国市场还是放不下。今年，他们就跟中国汽车进口贸易公司签了新协议，打算靠降低成本的办法，再次进入中国市场。
除了Stellantis集团，别的公司也没有停下脚步。最近有消息说，雷诺品牌准备以进口车的方式再次回到中国。这一消息让很多汽车爱好者很关注，也引起了热烈讨论。
想当初雷诺在中国也有不少风光。2013年，东风雷诺正式成立，虽说知名度不是特别高，但2017年销量最高时一年卖了7万多辆，为品牌积累了不少信心。只随着国内竞争越来越激烈，雷诺慢慢被市场边缘化。2018年以后，业绩连续下滑，到了2020年，雷诺彻底退出了中国市场。
现在三年过去了，中国汽车市场变化很大。过去离开的品牌也有想再回来试一试的。汽车品牌排名和市场格局也都不一样了。大家都关心，雷诺这次能不能真的回来，以及它能不能干出点成绩。
这次雷诺回归，其实形式变化不大，还是老路子。具体来说，是中国的车库公司和雷诺韩国汽车公司合作。第一步会引进在韩国釜山工厂生产的科雷傲车型。
为了服务国内用户，双方还在武汉成立了星诺汽车销售服务公司，负责新车销售、推广和售后。雷诺也计划以后引进更多车型，比如塔利斯曼。目前，第一批车型已经拿到了国六B的排放认证，可以顺利进入中国。
对雷诺来说，这次回归前景到底如何？主要还是看两点一是中国市场现在完全进入电动车时代；二是雷诺本身的竞争力。以前雷诺国产的时候，价格没有明显优势，消费者也不太买账。现在变成进口，价格竞争力更弱，谁还会买单？这可能才是关键问题。
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