最近的成都车展，可以说是车市下半年竞争打响的第一枪，现场那叫一个热闹，各个汽车厂家都拿出了自己的新产品，准备在市场上好好较量一番。
在这么多新车里面，东风风神推出的一款名为风神L8的插电混动SUV，引起了不少人的关注。
这款车之前已经有过一些消息，这次在车展上是正式公布价格上市了。
它的官方指导价定在12.99万到14.99万元之间，但同时，厂家还给出了一个相当有吸引力的限时置换价，只要11.39万起。
这个价格一出来，很多人就开始盘算了，在现在这个十几万的SUV市场里，到处都是高手，尤其是像比亚迪宋Pro DM-i这样的热门车型，东风风神L8到底凭什么来和它们竞争？
这个11.39万的价格，对于咱们普通老百姓来说，到底划不划算？
咱们先来仔仔细细地分析一下这个价格。
12.99万的起步指导价，放在今天的插电混动SUV市场里，算是一个比较主流的定价，不算高也不算低。
但是，关键就在于那个“限时置换价11.39万起”。
这个政策说白了，就是专门针对那些家里有旧车，想换新车的消费者。
你把你的旧车开过去，不管是什么牌子，厂家都会在评估价的基础上再给你一些补贴，让你用更低的价格买到这台新车。
这一招其实非常聪明，因为它直接瞄准了目前市场上最大的一批潜在客户，就是那些还在开着传统燃油车的车主。
很多人可能开着一辆好几年的哈弗H6或者长安CS75，车况还行，但油耗高，也没有现在新车这么多的智能功能，心里早就痒痒想换车了。
东风风神L8这个置换政策，就好像在对他们说：“别犹豫了，把你的油车换成我这个又能用电、又省油的混动车吧，我给你一个让你心动的价格。”这样一来，它不仅是在和同级别的混动车竞争，更是在从传统燃油车的市场里抢客户，一下子就把竞争范围扩大了。
价格有吸引力只是第一步，车子本身好不好才是关键。
咱们来看看花这个钱，能买到一台什么样的车。
风神L8是一台插电混动车，它的动力系统是由一台1.5T的涡轮增压发动机和一台电动机组成的。
对于咱们普通人来说，最关心的就是两个问题：纯用电能跑多远？
没电了以后费不费油？
风神L8在这两点上做得还不错。
它提供了两种纯电续航里程的版本，一个能跑112公里，一个能跑185公里。
112公里的版本，对于绝大多数在城市里上下班的人来说，基本上是够用了。
只要家里能装充电桩，每天回家充上电，第二天又是满电出门，一个星期下来可能都不用烧一滴油，用车成本一下子就降下来了。
而那个185公里的版本，就更厉害了，不仅上下班没问题，周末想去个邻近的城市或者郊区玩一玩，来回可能都在纯电续航范围之内，真正做到了短途用电，长途用油。
那么，如果出远门或者忘了充电，开起来油耗高不高呢？
官方给出的数据是，在电池电量比较低的情况下，百公里油耗是3.95升。
这个数据是在特定条件下测出来的，咱们实际开可能会高一点，但就算打个折扣，跑到百公里4.5升左右，对于一台车长接近4米8、车宽超过1米9的SUV来说，也已经是非常省油的水平了，比很多同尺寸的日系燃油车还要省。
这就解决了很多人对插电混动车的一个大顾虑，就是怕没电的时候油耗变得很高。
风神L8用实际表现告诉大家，即便你不方便充电，把它当成一辆普通的油电混合车来开，它也照样是个省油的好手。
而且，它还支持快充，出门在外临时补电也方便，甚至还能对外放电，出去露营的时候可以连接个电磁炉、小冰箱，实用性很强。
再来说说空间和配置，这往往是家庭用户最看重的地方。
风神L8的车身尺寸在同级别的紧凑型SUV里算是比较大的，它的车长达到了4762毫米，轴距有2825毫米。
这些数字可能听起来没感觉，但转换成实际体验就是，后排的乘坐空间会非常宽敞。
家里有老人或者小孩，坐在后面不会觉得憋屈，长途旅行的舒适性会好很多。
从外观和内饰设计来看，风神L8走的是那种比较稳重、大气的风格，符合大多数人的审美。
车内的用料也比较实在，手能摸到的地方很多都用了软的材料，整体感觉很清爽、规整。
配置方面，可以说是风神L8最大的诚意所在。
它做到了很多国产车现在流行的“入门即高配”。
也就是说，哪怕你买的是最低配的版本，很多非常实用的功能也都是标配的。
比如360度全景影像和透明底盘，这两个功能对于新手司机或者是在狭窄的地方停车来说，简直是神器。
它能让你在车里看到车身周围和车底下的所有情况，有效避免剐蹭。
还有全速自适应巡航，这个功能在高速公路上特别好用，设定好速度和跟车距离后，车子能自动跟着前车加速减速，大大减轻了开长途的疲劳感。
甚至连L2级别的辅助驾驶功能也是标配，这在十几万的车里确实不多见。
这些配置如果放在以前的合资品牌车上，往往要到二十多万的顶配车型才会有。
东风风神这次是把实惠给到了消费者，让你觉得这钱花得物有所值。
当然，市场竞争是残酷的。
风神L8面对的对手实力都非常强。
在插电混动领域，比亚迪宋Pro DM-i就像一座大山，凭借着多年的技术积累和良好的市场口碑，地位很难撼动。
风神L8想要从它手里抢客户，就必须拿出自己的特色，比如更长的纯电续航、更低的入门价格以及更丰富的配置。
而在传统燃油车领域，哈弗H6、吉利星越L、长安CS75 PLUS这些车型也都是身经百战的“老将”，它们的保有量大，口碑稳定，终端优惠也多。
消费者在选择时，就会在“买一台技术成熟、价格更低的燃油车”和“买一台使用成本低、能上绿牌的混动新车”之间进行权衡。
总的来说，东风风神L8是一款综合实力很均衡的产品，它在价格、空间、配置和燃油经济性这些消费者最关心的方面都表现得不错，没有什么明显的短板。
它就像一个认真做好了功课的学生，带着满满的诚意来参加这场激烈的考试。
至于它最终能不能在市场上站稳脚跟，赢得消费者的认可，还需要时间和市场的检验。
全部评论 （0）