“走到哪里都是最靓的崽，不打扮一下都不好意思开这个车”
说这话的，不是哪个明星网红，而是一位来自湖北襄阳的小米SU7车主，这位老哥在接受采访时，一脸“凡尔赛”地描述着自己的用车体验，瞬间点燃了网络
有人调侃：“电池坏了来襄阳比亚迪换？”，有人酸溜溜地问：“请问你有一千万你选小米还是保时捷？”，还有人直接开怼：“当年的众泰SR9（保时泰）这几年消失了，小米这种路真的很尴尬”
一时间，小米SU7这款还没上市多久的新能源车，就被推上了风口浪尖，而那位“凡尔赛”车主，则成了这场舆论风暴的中心
这究竟是车主的真心实意，还是小米精心策划的营销？小米SU7真的如车主所说，开出去倍儿有面儿？100万的价格，买的是科技进步，还是消费主义的糖衣炮弹？
咱们先来还原一下事件的经过
4月11日，小米SU7在襄阳正式交付，一位车主在接受当地媒体采访时，难掩激动之情，表示自己“走到哪里都是最靓的崽，不打扮一下都不好意思开这个车”
这段话迅速在网络发酵，网友们纷纷调侃这位车主“凡尔赛”，有人说他是小米请来的“托儿”，也有人认为他只是表达了自己对新车的喜爱
抛开“凡尔赛”的外衣，这位车主的话语中，其实透露着一种微妙的心理：开上一辆与众不同的车，能够带来心理上的满足感
这种心理，在当今社会并不罕见，从朋友圈晒豪车豪宅，到追求限量版球鞋、包包，人们渴望通过消费，来彰显自己的身份、品味，甚至价值观
小米SU7作为一款自带流量的新能源车，自然成了不少人眼中的“香饽饽”，而这位车主，不过是将这种消费心理，用一种略显夸张的方式表达了出来
小米SU7究竟值不值得“凡尔赛”？咱们还得从产品本身说起
作为小米汽车的首款SUV，小米SU7定位高端智能电动车，售价100万起，对标特斯拉ModelY、蔚来ES6等车型
从外观来看，小米SU7采用了家族式设计语言，简洁大气，科技感十足，内饰方面，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、HUD抬头显示等配置一应俱全，科技感拉满
动力方面，小米SU7提供单电机和双电机两种版本，续航里程最高可达700公里，性能表现可圈可点
小米SU7还搭载了小米最新的智能驾驶辅助系统，支持L2+级别的自动驾驶功能
从产品力来看，小米SU7无疑是一款优秀的新能源车，但100万的售价，也让不少人望而却步
有人认为，小米SU7的定价过高，性价比不高，也有人认为，小米作为一家科技公司，在造车方面缺乏经验，100万的价格，更多的是在为“小米汽车”这个品牌溢价买单
小米SU7的“凡尔赛”事件，折射出的是当下社会消费观念的变迁
随着中国经济的快速发展，人们的消费能力不断提升，对高品质、个性化产品的需求也越来越强
在互联网和社交媒体的影响下，消费主义盛行，“种草”“拔草”成为了一种生活方式
小米SU7的“凡尔赛”车主，或许只是众多“消费主义信徒”中的一员，他们追求的，并非产品本身的价值，而是消费带来的身份认同和心理满足
在消费主义的狂欢背后，我们也应该保持理性思考
汽车作为一种代步工具，其本质是为人们提供便捷舒适的出行体验，而“凡尔赛”式的消费心理，则将汽车异化成了身份的象征、攀比的工具
当我们为了一时的虚荣心而过度消费时，是否已经落入了消费主义的陷阱？
小米SU7的“凡尔赛”事件，或许只是一个缩影，在消费升级的浪潮下，我们该如何保持理性消费，避免成为消费主义的“韭菜”？
或许，真正的“科技自信”，并非体现在拥有什么样的产品，而是拥有独立思考的能力，不被消费主义裹挟，做出真正适合自己的选择
那么，你对小米SU7的“凡尔赛”现象怎么看？你认为小米SU7是科技进步，还是消费主义陷阱？欢迎在评论区留言，分享你的观点
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