13万价位的轿跑，还带上了原厂碳纤维大尾翼，这设计要是放一年前肯定没人信。
但深蓝L06追风版就这么来了，2027款，10月9日正式上市。明黄色车漆配固定式大尾翼，成都车展一亮相就有人追着问价格。
车友群里有懂行的就说，光这根碳纤维尾翼，改装市场没个万把块下不来，结果人家原厂就给。
真正让我蹲守的是悬架。2027款L06是国产头一款量产搭载磁流变悬架（MRC）的车型，这技术以前是法拉利296 GTB级别才舍得用。
磁流变液听着玄乎，原理就是油液里掺了铁粉，电磁一加，液体变稠，阻尼跟着变。
减震筒里灌的就是这东西，不通电时液体软，过减速带不颠、通电一调，阻尼说变就变，全程没机械阀芯，每秒1000次阻尼调节，响应比传统CDC快10到20倍。
上下班那条烂路，过减速带屁股不再遭罪，这套悬架就是冲着日常来的。
座舱里另一个重头是AI BOX，深蓝和英特尔联合做的，酷睿Ultra方案，把PC级端侧AI算力搬进车里，15万级市场头一回落地。
董事长管它叫"两只龙虾"之一，另一只是AI Agent。算力本地跑，不依赖网络，地库里没信号也能用。
功能实在：起停安全辅助、停车积水避让、停车开门预警、端侧记忆用车习惯。停车积水避让这个，下雨天过积水路段能提前提醒，南方车友应该用得上。
家里几个人开一台车，座椅后视镜不用每次重调。
动力沿用现款。纯电版后置单电机200kW，CLTC续航560km、670km两个版本；增程版1.5L发动机做增程器，72kW，驱动电机175kW，纯电续航245km。
200kW后驱单电机放中型轿跑上，加速体感不差，670km日常通勤绰绰有余，增程版长途也不慌。560km那个版本，市区通勤一周充一次差不多。
价格比想象中稳。现款指导价12.59万到14.69万，终端限时价一度到过11.89万起，2027款普通版主力大概率还守在13万左右，跟现款基本持平。
11.89万的限时价要是能延续到2027款，竞争力直接拉满。带赛道套件的轿跑卖这个价，两年前不敢想。
外观不是贴纸糊弄的。原厂固定式真碳纤维大尾翼、车头立体风刃、侧裙风刃、一体式前铲，全套空气动力学套件，专属明黄色车漆。
官方说得直接：不是装饰件，高速状态下整车能拉到1000N下压力，过弯变道车身压得住。明黄色车漆走到哪都是焦点，停车场找车都不用看车牌。
座舱也补到位了。15.6英寸2.5K向日葵屏，左右各13°智能偏转，主动朝主驾或副驾转，副驾看导航不用伸脖子。
50英寸AR-HUD抬头显示取代传统仪表盘，导航车速投前风挡，开车不用低头。曜石鎏金内饰、金色纹理，50W无线快充、256色氛围灯。向日葵屏转过来的那一刻，副驾座的人多少有点仪式感。
10月9日上市，节奏卡得紧，追风版成都车展攒的热度，就看正式定价能不能接住。我的看法：磁流变悬架加PC级AI同时塞进13万价位，技术下放是实打实的，剩下就是价格问题。
现在就看深蓝敢不敢把追风版价格压在13万上下，压住了就是搅局者。反正我看完配置单，已经把它放进待看清单了。
最后问一句：原厂大尾翼加磁流变悬架的13万轿跑，你会为这套配置多掏钱吗？评论区聊聊你的看法。
