51万买双座普拉多！ 后排变货舱，能拉3.5吨，8月开卖！

丰田这次玩真的了！ 刚刚发布的普拉多商用版，直接把后座全拆了，变身“两座货车”，货舱足足2000升，还能拖3.5吨重物！ 英国卖51万人民币，8月就上路，这是要和工地老板、农场主们锁死的节奏啊！

1. 硬核变身：后排消失，钢板封窗！

普拉多商用版一改家用SUV的温柔面孔，后排座椅彻底拆除，换上全封闭货舱！ 后窗直接用钢板封死，驾驶舱和货舱之间还加了金属隔网，防颠簸防乱窜，活脱脱一个“移动保险箱”@ref

货舱尺寸直接拉满：长1.68米、宽1.28米、高1.09米，轻松塞进建材工具、农产设备，甚至小型发电机。 别说拉货，临时当个移动工具间都绰绰有余。

2. 配置不抠搜：方向盘加热+全时四驱！

你以为商用版就得“毛坯房”？ 丰田偏不！

主驾电动座椅+加热：寒冬凌晨出工不再冻屁股

方向盘加热+双区空调：拉货也得讲究舒适

9英寸大屏+无线CarPlay：导航听歌两不误

全时四驱+越野底盘：工地烂路照样飙车

更绝的是，Toyota Safety Sense安全系统全配齐，自动刹车、车道保持全都有，拉货路上安全指数直接拉满。

3. 柴油机王炸：500牛·扭矩，油耗低到笑！

动力直接上2.8T柴油机，205马力不算夸张，但500牛·米扭矩才是真本事！ 低转速就能爆发蛮力，爬坡拖重毫无压力，配8AT变速箱+全时四驱，泥地沙石路如履平地。

柴油机省油耐造的优势，对天天跑路的商用用户简直是“回本利器”！ 未来还要推48V轻混版，油耗再砍一刀，精算师看了都点头。

4. 国内普拉多躺枪：51万买混动家用版？ 亏了！

再看国内一汽丰田卖的普拉多：5/6座布局、2.4T混动、45万-56万，虽然便宜几万，但定位完全两码事！ 国产版瞄准家庭自驾游，商用版却是纯纯生产力工具。

坦克700 Hi4-T（43万起）、方程豹豹8（38万起） 看似价格接近，但全是乘用设计，大沙发配冰箱，谁舍得拿来拉水泥？

普拉多商用版这一刀，切中的正是国内空白市场！ 工地老板、果园农场主、设备维修商……这群“搞钱刚需族”终于等来专属座驾！

5. 丰田的野心：不追电车潮流，专啃硬骨头！

当所有车企狂卷电车时，丰田反手掏出柴油商用普拉多，明摆着告诉市场：“务实需求，永不退场！ ”

可靠性优先：柴油机+机械四驱，故障率低到令人发指

场景化定制：双座+货舱+高牵引力，精准匹配干活场景

拒绝溢价：51万买的是能赚钱的生产力，不是露营氛围灯

这波操作，堪称商用车市场的“教科书级偷袭”！

结语：要面子还是里子？ 丰田给了新答案！

51万买普拉多，以前是“土豪玩具”，如今是“搞钱神器”！ 它不讨好都市中产，不标榜诗和远方，却让那些靠车吃饭的人眼前一亮：

“能装能拉能越野，省油耐造不娇气——这才是真·回本利器！ ”

51万买个双座“货拉拉版”普拉多，你觉得值不值？ 评论区吵起来！

这车就像老黄牛耕地——实打实的力气活！