将时光回溯到2016年前后，那时候的韩系车在国内年销量正值巅峰，一度突破了180万辆，索纳塔、伊兰特、起亚K5等车型也凭借着高颜值、高配置、低价格这三板斧，成为了能与日系三剑客扳手腕的存在，不过也正是因为韩系车以“性价比”来打开市场，却没有在竞争愈发激烈的汽车市场中调整策略，让起品牌影响力逐渐下降，所以现在韩系车在汽车市场中位置可以说是比较尴尬的，以起亚品牌为例，目前它旗下车型销量最高的车型竟然是奕跑这款车型，尽管是销量最高的车型，但是2月份1918辆的销量成绩依旧不如那些热销车型的零头。
但是面对国内这么庞大的消费群体，韩系车自然不能眼睁睁的错失这一市场，所以在四月初推出了2025款狮铂拓界车型，并且给出了一个让人心动的价格，限时11.58万元的起售价，相比17.98-23.78万元的指导价，终端有着6.4万元的优惠，不过这个价格只限在4月份，那么它是否年能够大卖呢？下面我们就来探讨一下。
（该图为2023款车型内饰图）
相比2023款车型，2025款狮铂拓界在设计方面并没有什么变化，更多的变化则是在车型配置方面，首先2025款车型新增了1.5T/2.0T豪华舒享版、尊贵智享版这四款车型，其中豪华舒享版车型相比豪华版车型多出了可开启的全景天窗、主驾驶座椅电动调节、后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠这些配置，虽然入门版车型取名为“豪华版”，但是从其配置来看与“豪华”两个字并没有关联，在同价位或者是同级别车型中去对比，它的诚意始终不如人意，像目前比较普遍的360°全景影像、自适应巡航、L2级辅助驾驶、车载导航以及人机交互功能都没有得到体现。
（该图为2023款车型内饰图）
新增的尊贵智享版车型与尊贵版车型指导价一致，在配置方面，尊贵智享版车型多出了前方交通穿行预警、车侧盲区影像、360°全景影像这些功能，而尊贵版车型的车顶行李架、手机无线充电功能则是前者不具备的，这样的配置差异很难看出官方的用意何在。
（该图为2023款车型内饰图）
此外，无论是新车的低配车型还是高配车型，在总体配置方面还是给人一种落伍的感觉，像车载导航、车联网、4G网络、OTA升级以及语音识别控制等常见的功能在高配车型上才有体现，值得注意的是它的语音识别控制功能只能进行简单的人机交互。
不过在11.58万元限时起售价的基础上，2025款狮铂拓界提供了最大功率147kW的1.5T发动机和最大功率173kW的2.0T发动机，并匹配了8AT变速箱，所以从这点来看，狮铂拓界还是有可取之处的。除了以上的两种动力系统，狮铂拓界还提供了2.0L油电混合动力系统，由最大功率147kW的2.0L发动机来驱动，44.2kW的电机来进行辅助，不过价格也更高。
总的来看， 2025款狮铂拓界车型的限时起售价只有11.58万元，如果将它的配置放到同级别车型中去对比，还是老牌合资燃油车的一贯作风，略显寒酸，不过考虑到它的合资身份以及动力系统，还是有那么一小撮人愿意为他买单，但是想要大卖，我觉得还是有一定的困难，毕竟它的价格过了4月份就会恢复到17.98万元起，这对比此前11.58万元的限时起售价，大多数消费者是很难接受这个价格的，加上目前韩系车的在国内的品牌影响力已经可以忽略不计，它想要实现畅销的难度可想而知。
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