奖杯拿到手，又不是饭碗，广汽这回给中国汽车争了口气，咱们大家是不是都得鼓掌？
行了，不用等领导发话，这事真值得大家关注。广汽集团最近露脸的大事，咱们说说你怕不知道的——中国质量奖提名奖这东西，别看名字长，含金量是真有够足。9月16号，在南京开的中国质量大会现场，第五届这个奖揭晓了，广汽硬是从500多家企业里杀出来，拿下了这张荣誉“门票”。有人要问，中国质量奖提名奖跟正牌有什么不一样？其实奖项嘛，就是中国质量管理届的十级头衔，广汽这次距离正主也就差一小步。但咱别小看这一步，基本等于进了全国优等生行列。一看见广汽的名字，其他车企估计得皱皱眉毛，“下次得卷点儿了。”
话又说回来，中国质量奖听起来像中央企业的专属，其实谁只要质量成绩够硬，谁都能上榜。这奖项重点夸的是创新和科学管理，不是比谁的钱最多。广汽这些年玩的就是融合创新，整合本田的TQM、丰田的TPS这一套，还搞了个岭南特色，组自己一盘“大拼盘”。啥叫融合？就是你家孩子吃饭要荤素搭配，广汽玩质量也是啥好用用啥，还要有点自家味道。
说到质量管理，广汽不是纯粹喊口号那种。企业愿景挂在墙上，什么“人为本、信为道、创为先”，但他们真把“客户声音”这事扛上身。你去买广汽的车搞售后，不是糊弄你，GSSW销售服务模式管着呢，还做了e-TIME行动计划，啥服务流程都跟着安排，不像有些厂家只会“你说我改”空喊。广汽搞了“创新广汽”活动，提案累计超过六百多万条，光QC创新搞了八十几万人次，差不多能排几个中型城市了。直接经济效益创造了137亿，对标一些省级财政，真是开挂了。
如果你去问广汽公司里的老员工，人家会夸“我们的管理方式很系统”。初阶、中阶、高阶“三阶”路径，说白了就像步步高升。初阶是铺地毯，把基础打扎实。中阶玩五化两平台、首席质量官和QDR专项工程（就像公司里走马换将那种），高阶就上企业总经理体制还有质量管理委员会，活动做得满天飞。日系精益+岭南创新风格，这块地瓜蒸得透透的，谁想再抄也不太容易。
你要问广汽啥叫高阶质量提升，其实有点像篮球训练，先做基本动作，做熟了再升级套路，最后上比赛有输有赢。广汽这几套“动作”就是融合创新核心，什么生产方式、工作方式、3D-PDCA一步步来。广汽把原来厂店客三条线变成直联，客户反馈立刻能到公司L线，无论售前售后都能直接找到源头。QC活动，提案，数字化平台，这些年折腾的细节多着呢。至于广汽哲学，听着像“修身齐家治国平天下”，可他们真是用这一套，一环接一环，像闹钟报时一样准。你要是不信，看看他们的数据：19年搞创新广汽活动，直接把137亿经济效益搬出来，随便一个老板都得狂笑三声。
再说到技术创新，广汽真没含糊。搞出了“星灵安全守护体系”，光听名字就像给车装了个安全罩。八大关键系统全都双冗余设计，就是哪怕出事也能顶得住。新车上市前就拉来500多号工程师，1000多个日夜泡在测试里，验证项目近万项，累积测试跑了1300万公里，这有什么概念？顶级赛车一年都未必能跑这么多。有员工开玩笑，“我们比开滴滴师傅还勤奋。”还有人拿“996福报”调侃广汽测试强度，这种安全体系，光研发投入就占据了广汽不少财报的亮眼数字。
广汽重创新，重实体经济，这事也是跟总书记说的路子一致——关键核心技术自己掌控，国际合作也敞开大门。你要问有多用心？为了把三电（动力电池电芯、集成电驱、电池安全）玩到极致，广汽已经建立了三国五地的全球研发网，累计投了580亿元自家研发，专利申请2.3万件，个个都是硬货。发明占比43%，不是抄袭，是自己琢磨出来的“家伙”。智能网联技术、车云一体化、新型座舱、辅助驾驶，还都自己搞起来了。甚至像氢能、飞行汽车、人形机器人，这些科幻片里的东西，广汽也不嫌远，已经插队布局了。
网友吐槽过，“广汽是不是太拼了？搞那么多创新，会不会把自己累着？”有员工回复，“哪家企业拼不累，没人会躺赢。”写到这，大家问问自己，国内车企还得靠什么突围？技术创新不抓牢，质量管理不扎实，品牌出不来，难道靠喊口号就能混得好？
广汽这套质量管理模式，跟西方那种只讲标准、讲流程的玩法相比，显得接地气，又不土气。数字化也是亮点，GDA战略架构，五化两平台三生态，不懂也没关系，反正一句话：把数据这条线从头串到尾，哪都不漏。全员、全过程、全要素、全数据管理，听着像把公司每根毛都理顺了。做得细、做得专，难怪能进中国质量奖的第一梯队。
不过谁都知道，一块奖杯不是终极目标。质量强国、品牌自信这些词，喊起来容易，做到才难。广汽集团顶着奖项，不只是炫耀，更像是给中国汽车打了个样。创新驱动，高质量发展，其实就是一句话：别躺着吃老本。客户信赖，员工幸福，社会期待，这三句愿景也不只是摆样子，是真得做出来才有底气。
说到底，这届中国质量奖提名奖，不只是广汽自己的胜利，也是中国汽车品质、技术、品牌自信力的再一次升级。有奖就有动力，有动力干啥都不怕。未来的路还长，广汽集团能不能再往上一层楼？中国汽车市场会不会再出新玩法？这些问题，就留给大家一块思考。你觉得中国品牌接下来该不该多学广汽，来点质量硬菜？不过话说回来，你开广汽的车，有啥想吐槽的？分享出来，大家一起唠唠呗！
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