能媲美48V？解读奥迪A4L 12V轻混系统

随着奥迪A4L的全新升级，其更加动感的外观和增强的配置使得这款中型豪华车在激烈的市场竞争中更显自信。我们对这款车进行了详尽的性能评测，发现其动力系统的显著变化是新增了12V轻混系统。在当今48V技术盛行的背景下，A4L采用的12V轻混系统是否具备混搭的特质？让我们深入探讨一下。

1. 轻混系统是如何助力汽车节省燃油的？

2. 12V与48V系统之间存在哪些差异？

3. 奥迪采用12V替代48V，是否意味着技术上的倒退？

谈及48V系统，它已成为未来汽车电气系统的新趋向。为满足严格的节能减排要求，2021年，多家知名汽车制造商如奥迪、宝马等共同推出了48V系统及其相关标准。众所周知，传统汽车电气系统电压为12V，而48V系统的引入则因更高的电压能够支持更强劲的电气部件。目前，48V系统多用于构建轻混动力系统，它能在不需要发动机动力时及时让其“休息”，从而减少不必要的燃油消耗。

与传统的启停系统相比，48V微混系统能在更多情况下指令发动机熄火。例如，在奥迪车型中，当车速介于55-160km/h且松开油门时，系统会判断车辆处于滑行状态并关闭发动机。此外，在车速降至22km/h时，发动机也会停止运转，进一步降低油耗。这种启停发电机通常位于发动机前端，通过皮带与曲轴相连，构成P0结构的混合动力系统。

根据物理学原理，对于直流电而言，电器功率等于电压与电流的乘积。因此，在功率相同的情况下，电压越高，所需电流越小。这不仅能减少电路系统的发热和提高效率，还能使用更细的电缆以减轻重量。然而，目前48V系统尚未广泛应用，主要原因是现有的12V系统仍能满足大部分车载电器的需求，且升级到48V标准将大幅增加成本。

现在，我们回到新款A4的12V轻混系统上来。这是否算是一种“混搭”呢？自2021年年中起，奥迪开始为其车型普及轻混系统，其中搭载4缸发动机的车型采用12V轻混系统。奥迪表示，这两种系统在功能上具有相似性。

为了充分发挥这套系统的效用，奥迪还为其配备了“预测式节能辅助”功能。通过车辆的前摄像头和雷达监控与前方车辆的相对速度和距离，系统能在车辆减速或停车时判断动力需求，从而使发动机得到休息。在车辆起步或加速时，即使驾驶员仍在踩刹车，系统也会迅速启动发动机以确保行驶流畅。这一功能需要多种传感器的辅助，因此国产车型是否配备还需进一步确认。

据奥迪所述，此系统在日常使用中每百公里可节省约0.3L的燃油。

综上所述，奥迪A4上的12V轻混系统虽不能直接助力发动机输出，但其在功能上与48V轻混系统相似，因此称其为混动系统并不为过。然而，在节油效果上，无论是48V还是12V轻混系统都存在一定的局限性。特别是随着未来油耗测试标准从NEDC循环转向更接近实际工况的WLTP循环，启停系统对纸面油耗的贡献可能会进一步减弱。如果车内没有其他大功率电气设备需求，那么12V轻混系统可以被视为一种比48V系统更加“实用”的解决方案。