豪华品牌下场，奥迪e-tron GT quattro对比小米SU7谁更香？

奥迪近日推出e-tron GT系列新成员quattro，起售价约87.3万元人民币，定位低于S、RS等高性能版本。这一动作被视为豪华品牌在电动化领域进一步下探价格门槛的信号。新车已在德国市场开放预订，预计下半年率先在欧洲交付。

外观设计延续家族化风格，车身同色Singleframe格栅搭配黑色装饰条，矩阵式LED大灯与20英寸熏黑轮毂强化运动属性。外后视镜盖提供黑色或碳纤维选装方案，相较性能版减重30公斤。这一调整既优化能耗表现，也暗示了成本控制的考量。

内饰部分，12.3英寸数字仪表与10.1英寸中控屏构成核心交互界面，标配座椅加热、方向盘加热及全景天窗。储物空间方面，前备厢77升、后备厢405升的组合兼顾实用性。配置设定未过度追求豪华，但基础舒适性已满足日常需求。

动力系统搭载105kWh电池组，双电机四驱输出496马力，弹射模式下可瞬时提升至577马力，0-100km/h加速4秒内完成。WLTP续航622公里，支持320kW快充，10分钟补能285公里。参数表现虽弱于S版（671马力/3.4秒加速），但满足主流电动旗舰的性能预期。

与小米SU7的对比成为市场焦点。二者尺寸、动力数据接近，但奥迪售价高出SU7 Ultra数倍。消费者面临抉择：是为品牌溢价买单，还是选择性价比更高的国产车型？

奥迪此举或意在填补高端电动轿跑的细分市场空白。尽管价格居高，但其技术积累与品牌价值仍具吸引力。不过，国产车型的快速崛起正重构市场格局，豪华品牌需重新审视定价策略以维持竞争力。