35万美元起，凯迪拉克Celestiq交付，通用总裁签名，新一代凯迪拉克XT5要来了-有驾

经历了延期后，凯迪拉克今年初终于开始交付 Celestiq纯电轿车，如今交付节奏逐渐加快。最新一台已交到密歇根州车主马克・米切尔手中。

这台凯迪拉克Celestiq采用 “Siku Tricoat” 车漆，内饰是 “山茶花白 + 浅灰” 配色，通用总裁马克・罗伊斯还特意到场，在车身上签了名。米切尔直言：“这车完全超出了我的预期。”

关于这台豪华旗舰轿车：它采用双电机四驱，总功率 655 马力（488 千瓦），扭矩 646 磅 - 英尺（875 牛・米）；111 千瓦时电池组加持下，续航约 303 英里（488 公里）。此前已知其起售价 35 万美元（约合人民币 250 万元），这台定制版价格大概率更高。

Celestiq 的外观设计灵感来源于 1957 年的 Eldorado Brougham 和更早期的凯迪拉克 V16，整车长 5517mm，宽度 2081mm，轴距 3308mm，车重 3102KG。车身线条流畅，采用溜背式设计，配合银色饰条，延伸了整车的视觉长度，使整车造型更加修长动感。

Celestiq 的内饰设计将科技感与奢华感完美融合。车内配备了一块 55 英寸的中控屏、11 英寸的前排控制面板、8 英寸的后排控制面板以及两块 12.6 英寸的后排娱乐屏幕，构成了全场景数字交互系统。

此外，车内包括车窗开关、把手和中控台装饰等 115 个部件均由 3D 打印技术完成，展现了先进的制造工艺。车顶采用由大尺寸玻璃天幕构成，可分化成 4 个区域，并支持单独调节亮度来遮挡红外线。

电动化势头不错，但燃油车仍占七成

Celestiq 是凯迪拉克重返超豪华市场的标志，但该品牌的日子并非一直顺风顺水。凯迪拉克的约翰・罗斯提过，2015 年时品牌还挺挣扎 ——“产品阵容不算差但也称不上顶尖”，还得靠大额优惠拉客户。

之后凯迪拉克下了狠心转型，砸了不少钱，甚至一度计划全面电动化，接连推出了 Optiq、Lyriq、Vistiq、Escalade IQ 和 Celestiq 这些电动车型。虽然后来 “全电计划” 没坚持到底，但电动化成果不算差：目前凯迪拉克约 25% 的销量来自电动汽车，其中 Optiq、Lyriq、Vistiq 三款 “吸新” 能力很强 —— 超七成买家是第一次选凯迪拉克。

不过眼下燃油车仍是 “基本盘”，占了约 75% 的销量。但问题是，XT4、XT6 两款 SUV 快退市了，XT5 也有些 “老旧”。好在品牌已着手解决：罗斯近期向经销商透露，新一代 XT5 要来了。

新一代凯迪拉克 XT5 即将在 8 月 29 日的成都车展上正式亮相，并计划于 9 月 28 日在中国市场正式上市。

新一代凯迪拉克 XT5 采用了全新的家族设计风格，看起来更加年轻、时尚。标志性的盾形前格栅更扁更宽，内部的黑色点阵式设计凸显运动感。分体式大灯组是凯迪拉克的标志性设计，内部采用新的 LED 灯珠结构。车身侧面延续了简洁的设计风格，微微倾斜的车顶设计看起来很运动。车尾部分，细长的尾灯组搭配微微上翘的尾翼。