帕杰罗和帕杰罗劲畅一直是比较奇怪的两个存在，前者已然是越野车、后者依旧定位越野，其实看到劲畅在海外市场的命名后就不足为奇了，它的英文名叫Pajero Sport，顾名思义劲畅是一款更加突出运动性的越野车型，并且该车在国外并没有停产，相反还推出了最新的2020款车型。
帕杰罗劲畅
和国内老款劲畅相比，Pajero Sport的造型减少了更多圆润的曲线设计，增添了很多硬朗元素。前脸部分采用了三菱家族式设计，主要特点就是X元素镀铬饰条与大尺寸雾灯的组合，同时进气格栅更加紧凑，头灯也更犀利有神。
帕杰罗劲畅
车身侧面流线硬朗，车窗线上扬，极具辨识度。大尺寸轮毂配备大尺寸轮胎，这与国内小轮圈大轮胎的越野车标配有着明显区别，这也是其运动性的一个外在表现：即确保了非铺装路面的通过性，又提升了铺装路面的操控性。
车尾部分设计较为夸张，其采用了只有凯迪拉克才能驾驭的纵置尾灯设计，同时车尾整体上翘、护板显而易见，很是性感。这样的外观比丰田霸道更霸道，是一款硬派越野车该有的样子。
帕杰罗劲畅
对于内饰，三菱估计是要一条道走到黑了。新车内饰设计较为简（lian）洁（jia），对待8英寸的数字仪表盘和一个同样大小的全新中控触摸大屏我们要以“哇，其他车都没有耶”的态度来看待。软性材质覆盖是三菱的底线，皮革是不可能用皮革的、这辈子是不可能用皮革的，实木纹、钢琴烤漆等工艺又不会，就是靠这种情怀才能维持的了销量。
帕杰罗劲畅
动力部分，Pajero Sport搭载一款2.4T涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率为133千瓦，峰值扭矩则达到了430牛米；与之匹配的为8速自动变速箱。
帕杰罗劲畅
帕杰罗劲畅
新车采用的2+3+2的七座布局形式与包含手机互联，电动尾门，以及包含变道辅助、车道偏离预警等在内的丰富配置很合国人胃口，但从柴油动力就不难看出来这款车并不会合资国产。此外由于车身数据与进口手续的限制，通过平行进口渠道上岸的Pajero Sport在国内很多城市也上不了牌。如此这般，你还会选择这款越野车吗？
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