十一假期刚过，10月的工信部新车目录也正式公布了。虽然这次摩托车的新车数量不算多，但每一款都相当重磅，几乎台台有看点。咱们就赶紧来看。
🔹本田 CB500SF 四缸确认登场
在重庆摩博会上刚亮相的 本田 CB500SF，如今正式出现在新车目录中。数据全面曝光：
整备质量：188 公斤，本田一贯标得精准，而且是满油状态。以一台四缸车来说，这重量相当轻。
轴距：1412 mm，比 CB650R 略短、比 CB500X 稍长，灵活性更胜一筹。
ABS系统：依旧来自日立安斯泰莫日本上越工厂出品——没缩水，依旧是全球版水准。
发动机：型号“460M”，代表四缸、缸径60mm，排量 502cc，最大功率 52.8 千瓦（约 72 匹）。
要知道，国内版 CB650R 的功率才 56 千瓦，百公里加速也只要 3 秒多。如此看来，CB500SF 的实力相当恐怖。预计这台车将在明年春节后正式上市，无需等到北京摩展。
🔹钱江神秘双缸踏板曝光
接下来这台车相当有意思——来自 钱江 的一台 双缸踏板车。
它的结构更像是 Tmax，那种中大型运动踏板的风格。通过目录我们看到：
排量：449cc，发动机代号“270”（代表双缸、活塞直径70mm）
最大功率：39 千瓦！要知道 Tmax 560 的功率也才 35 千瓦。
整备质量：197 公斤，比 Tmax 的 220 多公斤轻了整整 20 多公斤。
哪怕存在虚标，这动力重量比也相当炸裂。可以预见这会是一台偏运动取向的双缸踏板，储物空间可能略小，但性能绝对暴躁。
同时，据小道消息：宗申、豪爵（降鑫）也在开发 450 双缸踏板，甚至老陶的 500 双缸车型也在计划中。明年，双缸踏板时代可能真的要来了。
🔹三阳飞度 5 改款亮相
再来看 三阳飞度（Fiddle），这款老牌复古踏板更新到了最新一代。外观不再圆润，而是加入了更多棱角感。
提供 125 和 150 两种排量，其中 150 版本最大功率仅为 10.8 千瓦。
面对如今国产 150 动辄 12~13 千瓦的动力水准，这台车在性能上确实有点吃亏。
不过，如果三阳能把价格拉得够低，依旧能吸引喜欢它那份“老派复古味”的用户。
🔹新大洲本田 ADV150（XC）
这台车其实早已发布，但直到现在才正式登录目录。它的量产版本名为 ADV150 XC。
整备质量：标准版 143 公斤，带护杠与尾箱的版本更是 152 公斤。
发动机：功率维持在 11.4 千瓦。
这意味着它在最近这一波“150大战”中，动力属于偏弱水平。虽然配置堆得高，但性能表现恐怕不及预期。按目前进度，这台车最快也要到 2026 年初才能真正交付。
🔹春风 800MT 终极加强版
最后一台重点车型——春风 800MT 升级版。
这次最大的变化是 ABS 升级为博世系统，并且有理由相信整套电控系统都会同步升级，可能加入弯道 ABS、牵引力控制等新功能。
这基本可以看作是 800MT 的“终极版本”。
如果春风能顺势把价格往下调一调，这台中大型 ADV 的竞争力将再上一个台阶。
这一批工信部目录虽然数量不多，但本田、钱江、春风、新大洲本田、三阳几乎个个都是重量级选手。
从四缸街车到双缸踏板，从日系到国产厂牌——
可以说，这份10月的新车目录，为2025年的摩托车市场埋下了好几颗炸弹。
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