光阳CT250改款上市，配置升级却价格不变，用户到底买不买账

光阳2025款赛艇CT250最近上市了，价格跟去年一样还是那个数，但换了几个配置。这车主要是平踏板设计，适合日常骑，排量249cc，最高速度能到114公里每小时。

新车后减震能调五档预载，还加了牵引力控制系统。外观还是老样子，分体式大灯和固定风挡都没变，有白、蓝、银、黑四种颜色可选。尺寸跟去年一样，车长2米19，座高780毫米，最小离地间隙145毫米。

配置方面，仪表是液晶加指针组合，前后都是LED灯，前刹车用三活塞卡钳，后边双活塞。还有个行车记录仪藏在车头，ABS和牵引力控制都有。轮子都是13寸的，整备质量194公斤。

这车主要对手是维多利亚Sixties 250Si和自家的赛艇ST250。维多利亚便宜不少，一万六多点，走复古路线；赛艇ST250要两万多，设计更运动。光阳这车价格卡在中间，但具体能卖多少还不清楚。

试驾过的人说减震调过之后颠簸路舒服点，但普通骑不太需要调。牵引力控制在打滑时会干预，新手可能觉得安心。不过发动机还是老款的，16千瓦功率没变，加速和油耗跟去年一样。

现在买摩托车的人越来越挑，既要便宜又要配置全。光阳这回没涨价是好事，但动力没提升可能劝退想换新车的车主。平踏板车主要用来通勤，载东西方便，但年轻人现在也看颜值，这车设计太保守了。

维多利亚靠低价和复古造型抢市场，光阳靠品牌和技术积累。不过现在电动车也多了，燃油车日子不好过。这车能不能卖得好，得看用户到底要配置还是要价格低。

光阳这回改款算是稳扎稳打，但摩托车市场变化快，光靠小改可能不够。要是再出个运动版或者加点智能功能，可能吸引更多人。现在就看消费者怎么选了。