新款蔚来ET5T，这回捯饬出了点新花样，那抹紫，简直是街头巷尾的“回头率收割机”。
说实在的，这年头车企改款，比网红换脸还勤快。
蔚来也紧跟潮流，ET5T这才面市多久，就迫不及待地迎来了中期改款。
5月25号，准时“开张”，步子迈得够急的。
关键问题来了，这波“骚操作”到底划不划算？
买家怕当冤大头，观望党又怕错失良机，咱今儿就好好地掰扯掰扯。
先瞧瞧这皮囊。
新款ET5T，车灯是大了，前脸也更具侵略性了，那紫色的车漆，官方起了个啥名儿？
算了，不重要，反正就是那种丢在人堆里，你也能一眼锁定的颜色。
坦白讲，第一眼是抓眼球的，出街绝对拉风。
但问题也恰恰在于此，这种扎眼的颜色，可不是谁都能驾驭得了的。
喜欢的人觉得潮到爆表，不感冒的人可能觉得过于浮夸。
审美这事儿，历来是千人千面，众口难调。
内饰也动了手脚。
15.6 英寸的巨幅横屏，再配上平底方向盘，科技范儿是到位了。
无线充电、隐藏式杯架，这些细节也颇费心思。
但也有人嘀咕，这内饰是不是太寡淡了？
好像少了点奢华的调调。
鱼与熊掌，向来难以兼得，想要科技感，或许就得牺牲点富丽堂皇。
值得一提的是，这回ET5T“鸟枪换炮”，用上了和ET9师出同门的座舱系统，据说丝滑流畅到飞起。
车机这玩意儿，就跟手机OS一样，好不好使直接影响驾驶体验。
如果真像官方吹的那么牛，那绝对是个加分项。
至于动力和续航，官方这次惜字如金，没吐露太多，但估摸着和现款八九不离十。
双电机四驱，零百加速应该不会肉到哪里去。
续航方面，75kWh和100kWh两种电池任君挑选，城市通勤是绰绰有余了，但长途跋涉可能还是会有点电量焦虑。
毕竟，电动车的续航里程，就像男人的私房钱，永远觉得不够花。
要说竞争对手，极氪007 GT和极氪001绝对是绕不开的坎儿。
极氪007 GT价格更实惠，性价比更高，但智能配置可能略逊一筹；极氪001空间更大，豪华感更胜一筹，但钱包也要瘪得更快。
所以，选哪个，说到底还是得掂量掂量自己的腰包和需求。
可话说回来，如今的新能源车市，卷得简直要上天了。
各家车企都在死磕配置、死磕价格、死磕服务，恨不得把“大爷，快来宠幸我”刻在脑门上。
蔚来ET5T这回改款，确实能看出一些诚意，但它能否在白热化的市场竞争中杀出一条血路，还真不好说。
那骚气的紫色车漆，固然能博人眼球，但能否真正俘获消费者的芳心，还得看市场的脸色。
再者，在价格和产品力上，ET5T或许还得再努把力，才能真正“硬气”起来。
毕竟，在这个时代，单凭颜值是远远不够的。
当我们把目光聚焦在新款ET5T的配置升级和外观换新上时，是否也应该扪心自问，蔚来在市场博弈中，除了马不停蹄地推出改款车型，还能玩出什么新花样？
仅仅依靠“穿新衣”和“砌砖头”，真的能赢得未来吗？
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