在8月第一天，各大新势力品牌相继公布了7月交付情况。岚图汽车7月共交付13189台，放在新势力阵营不算抢眼；但同时，岚图放出了最新消息：追光S将于本月15日正式上市。
比起岚图交付情况，相信更多朋友都对新车追光S感兴趣，毕竟这台车来势汹汹，且产品账面参数不俗，不少人都说这是岚图的“堆料车”。从产品调性、定位区间，包括价格来看，追光S还会和大家更熟悉的小米YU7、智界RX、智界R7等同台竞技。为此，关于“追光S到底能不能打”，也是近期较为热议的话题。
官宣信息来看，追光S定位中大型SUV，采用纯电路径，已在7月开启预售，预售价30.99万。但结合竞品定价，包括新车常见的“预售价大于上市价”操作，或不排除30.99万将是追光S顶配或高配车型的定价，主销车型围绕25万级布局的可能性更大。
产品端，追光S设计延续了岚图家族风格，前脸配有贯穿灯带+发光Logo，有较高行车辨识度。轮廓感则是轿跑SUV调性，造型更流线、运动，整体更贴合年轻消费群体审美。尺寸方面，追光S长宽高分别为5050*1998*1636mm，轴距3000mm，三围和轴距均是同级主流表现。
智驾辅助方面，追光S将标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达，全车集成了33个高性能传感器，涵盖一颗前向896线激光雷达、三颗DTOF补盲激光雷达，支持车位到车位领航辅助，行车表现与硬件水平均为当下T0级别。
车内部分，追光S用了经典环抱座舱设计，配有三幅式方向盘+双联屏，设计不算有惊喜，毕竟当下主流新能源产品，大多都习惯性用类似风格，无非在屏幕尺寸与屏幕数量这块有差异。
从预售公布的配置信息来看，追光S上车了全新一代鸿蒙座舱，配有MoLA语音大模型，中控/副驾屏幕尺寸均为15.6英寸，主流车载app、5G通讯、前后4音区交互等均有提供。
舒适配置上，追光S前后排支持电动调节、加热、通风功能，前排还带按摩、记忆功能；方向盘加热、前后排双层隔音玻璃、前后排电吸门、后排隐私玻璃等配置，追光S也安排到位。从目前查询得知，车载冰箱、前排零重力座椅在追光S上均是选装件，但不排除在新车上市之际，会以限时权益免费赠送。
行驶系统来看，追光S在动力上提供后驱、四驱不同版本，前者单电机最大功率300kW，后者双电机综合峰值功率475kW。电池方面，追光S将提供81.6度、98.1度两种版本，CLTC纯电续航或有600km段、700km段不同版本。底盘部分，追光S全系配备前双叉臂+后五连杆悬架，高配车型将上车“魔毯”悬架，软硬/高低都能调节。
总结来说，追光S产品底气并不差：颜值在线、配置不差，智驾出厂即第一梯队。如果能再把驾驶感受做好，追光S在年轻群体中无疑更有竞争力。
但追光S想要出圈，面临的难题也不少。论品牌背书，岚图销量迟迟不见起色，追光系列更是“透明车”；比起各路“界系”与“米家”产品，追光S似乎不具备品牌优势。还有追光S引以为傲的智驾，当越来越多的车型搭载华为乾崑ADS，华为体系的差异化价值也将被不断稀释。尤其到了25-30万级别的消费者，大家买车从来不只是看参数，品牌信任度欠缺、市场说服力差强人意，都会是起量的阻碍。
