雨下得不大，但嗒嗒敲在车库卷帘门上，比什么都催人醒。我那群X5车友微信群正聊着夜宵，忽然话题转到G65，说这新款宝马X5，慕尼黑那边样车都出来了，本地四儿子店的销售也发了几张偷摸传来的照片，前脸那条发光“双肾”一到晚上，跟城东小学门口那个灯带似的，老远一看能认出。群里刘工说：风阻降到0.26了，比我家小鹏还低，原因是气帘底盘那块儿变聪明，不到120收起来——咱城外那个南环高架晚上120都没人查，不知道油耗能不能真省一把。
动力方面车主们嘴匣子也挺碎：基础版上2.0T，258马力配8AT，日常开“通勤带菜”没啥问题；往上一档是3.0T加个48V轻混，381匹，说百公里加速只要五秒出头。最凶悍那台M60i整的V8，4.4T外挂电机，数据写得543匹，极速说能上290，我听着有点悬。小李，修理厂那个胖师傅，开玩笑说：“V8还省油？咋不直接说不喝油！”可宝马还真敢夸，闭缸技术喝油假装四缸，能量回收再抠一把，账面看油耗比老款低了个9%。不过这东西实测就那样，上帝视角是厂家，群众视角还是交警。
突然又有人八卦，车机这回直接换安卓——听说塞了一颗高通那谁谁8 Gen3芯片，还能上5G。群里那位半吊子IT男激动得不行，“终于不用捉急反应卡了！”继续品，后排来个31寸8K的大电视，穿了国产京东方的衣服。反正以前那个X5后排流媒体，天冷有时卡顿得能把人急出汗。销售顺嘴提，这回前后联动能同时看电影。一哥们试驾回来还吐槽，“8K？家里宽带都别想推得动”，不是网速，是节目太少没啥用。
城东的小丁嘴皮子也快，聊到车身，驾驶席下头有个座椅通风的灌风小口，春天刚来时，不当心夹点柳絮，吹一会儿连打喷嚏。还说新X5隐藏一个琐碎——方向盘的加热用的不是石墨，而是…销售说是合成材料，更均匀，群友疑神疑鬼，说去年老车热手每次冻得手都起皮。还有人专门提，副驾腿部位置比老款平多了，高速长途不容易麻。
再看这车轴距问题。国产长轴足足拉了13厘米，群里“北漂”打工的说，“后排够我睡个觉了，两孩子再都坐老丈人也不挤”。不过有人调侃，国产会不会减配？听说沈阳工厂同步生产，销售拍胸脯说“不会”，但啥时候早期批次没点幺蛾子。
价格上，虽说60万起，110万封顶，真落地估计得看经销商心情。别说，北京那边已经有人马路边收加价订金了，怪不得群里自嘲，“现在想买，还能抢着被宰”。网上流传一阵传言，沈阳出厂样车为了赶工，核心零件不少还靠进口。要是真无缝对接国产零件，估摸着再降两三万也难，下乡补贴都未必轮得上。
说到底，大排量V8眼瞅欧盟快搞一刀切，师傅喝口茶，“几年前奔驰S63也说最后绝唱，说着说着不还换插混了么，宝马敢情心里有数，卖几年拉倒”。中国市场这边不嫌弃，毕竟“加长+大屏=好卖”，班车司机表叔平时都笑，“大屏幕，小儿子做网课都省了板凳”。
其实隔壁邻居张姨家那台15年老X5前段时间车顶漏水，找人换了圈密封条，折腾半天还说不如新款省心，当年也没啥主动刹车、远程OTA，现在动不动升级，师傅修一次感慨“车是好，电脑别插错”。反观新X5，信息点都往数字化那边跑，老范带着娃看视频，边冲奶边吐槽，“后排舒服是舒服，就是孩子抢电视，开车吵得狗都烦”。
还有个八卦，听哥们讲，有辆海外版试驾车遭遇短路，原因是那气帘调节系统泥沙卡住，欧洲那边秋冬雨多，底盘没清理干净，总爱报故障码，咱这要真遇上一场泥水路，修理厂师傅又得开骂：“什么鬼设置，哪家想的？”
倒是上回去沈阳工厂参观，里头一技师三级口音和我们打趣，“将来二手车市场准又多了个选项——带发光格栅的‘大屁股’”，一乐过后，谁也说不准，等这批新X5混上马路，估计得再添点新故事，老拆车师傅都等着数零件。
信源？微信群八卦、4S老销售几句真话、沈阳厂顺口溜，再加那两回停车场偶遇修理师傅，东一嘴西一句，拼来这些。至于车到底香不香，得看谁兜里带着钞票，谁家孩子最吵，谁后排最宽——哪能都说全，城北改装店还等着试新配件呢。
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