雪佛兰年销不足万辆，从巅峰跌至谷底，它还能翻身吗？

最近这段时间，我察觉到了雪佛兰这个品牌好像相对较为艰难了。在网络上的信息当中提到，它在去年于中国销售的车辆数量才不到一万辆的样子，很多4S店已经不再把新车作为主要销售业务了，官方微博也已经有好几个月的时间没有进行更新了。跟以前满大街都能看到的科鲁兹相比，两者之间的差距可以说是天壤之别了。

记得在我上中学的那段时间，雪佛兰在市场上是相对较为火爆的。邻居家选购了一辆科鲁兹，它的造型相对较为时髦，我爸妈也曾经念叨过，说如果要换车的话，也要换一辆雪佛兰。在路上经常可以看到黄色的变形金刚广告，雪佛兰在这个广告当中是主角，感觉特别酷。

后来借助查阅相关资料才了解到，雪佛兰是在2005年进入中国市场的，它凭借别克换标的小车来打开市场。2009年科鲁兹上市之后，它的月销量达到了两万多辆，2014年全年大约销售了76万辆，经销商的数目也接近了千家。在那个时期，如果提到合资车的话，雪佛兰是排得上号的。

但是这样的好日子并没有持续太久。在2018年的时候，通用汽车非要弄三缸发动机这一套，说这样可以省油，但消费者并不买账。三缸发动机抖动得相对较为厉害，噪音也比较大，口碑这一块就崩掉了。再加上国产新能源车开始冒头，像比亚迪、蔚来这些品牌越来越火，雪佛兰这种老牌合资车就没什么人关注了。

它的销量从2019年的41万辆一路掉到了2025年不足9000辆的程度，跌幅超过了98%。我有一位朋友在汽车媒体这个行业当中工作，他说现在雪佛兰的4S店很多只做售后业务，展厅里面摆放的是别克以及凯迪拉克的车型，雪佛兰的新车基本见不到了。

我查了一下官方微博的情况，发现最后一条更新是在今年2月份，距离现在已经快一年了。评论区里面全是车主在询问售后方面的问题，或者抱怨车子没人管，官方一句话都没有回复。通用汽车说不会停产，还打算把中国生产的雪佛兰车辆卖到国外，但是国内这边怎么处理，一个字都没有提。

通用汽车现在把精力放在凯迪拉克以及别克这两个品牌上面，说要在2030年之前推出30款新能源车，但是这里面没有雪佛兰的份。说白了，雪佛兰在中国已经被边缘化了，成了一个弃子。

我爸妈以前觉得合资车质量好，有面子，现在换车都看国产车了。他们觉得国产车配置高、能充电、相对较为省钱。雪佛兰这么多年来没有拿出像样的新能源车，还是老一套的油车，内饰方面也跟不上时代了，年轻人谁还会看它啊。

雪佛兰的衰落不是它一家的问题。很多合资品牌这两年都相对较为艰难，像福特、标致雪铁龙这些品牌的销量也在下跌，只是雪佛兰跌得最狠。以前合资品牌依靠技术来换取市场，现在国产车的技术起来了，在智能化、电动化方面处于领先地位，合资品牌的那一套就不灵了。

最为难受的是老车主。我有一位亲戚有一辆2014年的科鲁兹还在开，最近进行保养的时候发现4S店里面的服务员少了，配件要等很久才能到。他担心以后车子坏了找不到可以维修的地方，估计再过几年就得换车了。

通用汽车说要把中国工厂改成出口基地，这样能保住一部分产能，并且给现有车主提供售后零件。但是雪佛兰在中国消费者的心里已经没有新鲜感了，就算以后有新车型进来，也没有人敢买了，因为怕买了之后就变成了绝版。

说到底，不管以前多么风光，如果不跟着市场的变化来走，不持续改进产品的话，迟早会被淘汰。雪佛兰就是一个活生生的例子。我作为一个普通消费者，看着它从巅峰到谷底，心里挺感慨的。希望以后买车的人记住这个教训，不要光看牌子，要多看看产品本身。