“选CX-5还是CX-50？”最近后台好多粉丝问这个问题。作为马自达SUV家族的两大主力，这两款车常被放在一起比较。有人说CX-50是CX-5的升级款，也有人觉得CX-5的驾驶质感更纯粹。其实两者定位完全不同，一个主打全球车型的均衡质感，一个侧重本土化的空间与气场。今天结合实测体验和车主口碑，拆解4大核心差异，帮你选对不踩坑。
一、外观：圆润魂动VS宽体硬朗，风格泾渭分明
两款车一眼就能区分，设计理念截然不同。CX-5延续马自达经典的魂动设计，线条圆润流畅，从车头到车尾的曲线过渡自然，没有多余的棱角，看起来更精致耐看，符合大多数家庭用户的审美。前脸取消雾灯及装饰条后虽少了点层次感，但家族式进气格栅搭配犀利大灯，依然保持了豪华感，尾部设计则相对简约稳重。
CX-50走的是“硬派跨界”路线，宽体低趴的造型很有冲击力，有人说它有福特猛禽的力量感。扁平的车头搭配修长的引擎盖，加上熏黑轮毂和黑色轮眉，越野气息更浓。不过这种设计也有小瑕疵，又长又平的引擎盖会影响近距离视线，停车场挪车时要特别留意石墩或矮桩。尾部设计偏扁，与宽体车身搭配显得很协调，但整体风格更适合追求个性的年轻用户。
二、空间与内饰：CX-50赢在腿部，CX-5胜在质感
空间是两者最直观的差异，尤其是后排表现。CX-50作为本土化优化车型，腿部空间比CX-5稍大，而且地台中间凸起仅为CX-5的一半，中间乘客乘坐更舒服。但头部空间是CX-50的短板，189cm的乘客坐进去头顶不到一拳，遇到大起伏路段容易顶到天花板，稍显压抑；而CX-5的头部空间就很充裕，完全没有这种问题。
内饰质感上CX-5反而更胜一筹。虽然CX-50是新世代产品，中控屏幕稍大，但位置偏前靠下，查看内容不如CX-5方便——CX-5的屏幕更靠近乘员舱，操作更从容。用料方面，CX-5的细节处理更用心，后门饰板敲击没有空洞的回声，而CX-50塑料感较强，部分车型中柱拉手螺丝盖子还会松动。不过CX-50也有独占优势，比如换挡拨片、手机无线充电，12个Bose音响的声场表现也比CX-5的6音响更出色。
三、驾驶体验：CX-5更纯粹，CX-50偏家用
马自达的“人马一体”在两款车上有不同体现。动力方面两者差距不大，搭载的2.5L发动机配合6挡手自一体变速箱，提速表现相当，铺装路面上CX-5的四驱系统也没有明显优势。但驾驶质感差异很明显：CX-5的方向盘指向更精准，变道掉头更利落，加上调校更细腻的独立后悬挂，在连续起伏的铺装路面上，舒适性比CX-50好不少，后排乘客的感受尤其明显。
CX-50的驾驶感受偏厚重，方向盘比CX-5重，变道时不够灵活，有种笨重感。它采用扭力梁后悬挂，虽然铺装路面质感不差，但面对非铺装路面时，滤震效果不如CX-5的独立悬挂。另外CX-50的高速噪音比CX-5明显更大，会影响乘坐体验。值得一提的是，CX-50搭载智能无感变缸技术，油耗表现略有优势，但不少车主担心长期使用后的稳定性。
四、价格与配置：CX-5性价比更高，CX-50配置有亮点
价格方面两者有明显差距，CX-5的入门门槛更低，2025款2.0L自动两驱舒适型仅12.58万，顶配两驱智雅Pro也才15.38万；而CX-50的顶配裸车价已经超过20万，性价比不如CX-5。配置上，CX-5的顶配车型有水晶标，高级感更足，底盘高度也稍高，通过性更好；CX-50则在主动安全配置上更丰富，比如道路救援功能，后排安全带提醒灯设计也很有特色，像飞机指示灯一样在天花板闪烁。
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