5月9日，蔚来汽车将举办50万台量产车下线仪式，根据其邀请函显示，乐道品牌在此次活动中，会跟媒体做一些交流。
另外，网上流传出了一张乐道L60无伪装谍照，跑去蔚来换电站换电的图片，这一定程度上意味着该车型距离正式发布不远了。
乐道L60整体的造型低趴，外观上的造型有点与蔚来EC6相似，该车的售价区间在20万-30万元之间。上市之后，乐道的主要竞品有特斯拉ModelY、理想L6、问界M5、问界M7和智己LS6等。
在小米SU7上市后当天，蔚来董事长李斌说过，小米SU7太猛了，都不知道乐道后面的车怎么定价了。
因此，乐道L60的起售价，大概率不会超过小米SU7的入门版售价，预计在21.59万元左右。网友@黑羽之翼称该车售价将定为22.99万元起。
有网友称，乐道L60的首款车型将搭载弗迪电池和宁德时代两个品牌的电池，分别对应的电池能量密度分别为60千瓦时和90千瓦时，支持换电，CLTC工况下纯电续航里程预计500公里起。
同时，该车还将搭载高压充电架构，支持超充。
乐道L60前脸采用了封闭式的格栅造型，下方设计了大尺寸的进气口，采用分体式的大灯组，日间行车灯的造型狭长。
该车的整体的造型低趴，因此风阻系数很低，并采用了轻量化设计，该车百公里能耗或低于13千瓦时。
车尾部分，还将配备掀背式的后尾门，狭长的尾灯造型酷炫，就是不知道夜间的提示效果怎么样。
目前该车还没有登入工信部新车申报目录，一般情况下，全新车型申报之后最快也得3个月左右才有望量产。
销量方面，李斌对该车型的市场充满信心，有消息称，乐道L60的月销量目标是两万台！
乐道L60的护城河是很强大的，补能方面，一下线就有1000多座三代换电站补能。这一点，市面上没有其它车企还能做到，但蔚来汽车每年的亏损高达百亿，近两年若还不能实现盈利，就又要重新进入“ICU”了。
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