我试过大冬天开电动车去东北，零下好几十度，从珲春跑到长春，就五百公里路，晚上七点出发，第二天早上快八点才到，一路冲了四次电，冻得我整个人都快崩溃了。
车里空调开到最大，电池掉得飞快，充一次电得等半天，外面风雪呼呼刮，钻进充电桩旁边小屋子，脚都冻僵了，手套摘了手指头红肿，赶紧搓热再摸方向盘。
第一次充在边上小镇，桩子冻住半天插不上，车屏上电量显示百分之二十，续航剩一百多公里，心想撑着吧，结果中途又掉得更快，第二次充在服务区，人挤人，排队半小时，手机都快没电了，边充边喝热水暖身。
第三次天蒙蒙亮，找了个休息站，桩子功率低，充到五十 процентов得一个钟头，腿麻了走两步活动，脑子里就想着油车多痛快，加个油五分钟走人。
第四次快到长春了，电量见底，慌忙找桩，插上后车里坐着等，窗外雪更大了，身上一层汗一层霜，混着难受。
最后到地方，电池只剩百分之五，身上一股子霉味，关节都疼，这趟把我整惨了。
夏天三伏天我又去南方高速试，热浪滚滚，车里像蒸笼，空调狂吹电量也刷刷往下掉，开着开着仪表盘报警，续航缩水严重，高速上服务区少，憋着开到下一个，汗流浃背，衣服湿透贴身上，摸方向盘手滑，眼睛眯着看路，充电时外面太阳毒，钻出来热气扑脸，桩子旁边没阴凉，站着扇风等，手机地图搜下一个点，路远得望不到头，电池热保护，充不进去了，得晾会儿再来，时间全耽误了，一趟下来身心俱疲，高速堵车时更要命，空调一停热死人。
平时你开车回家，车停那儿准备充个电，突然朋友打电话有急事出门，你想想那心情，桩子刚插上拔了扔那儿，电量半吊子，路上提心吊胆盯着屏幕，生怕中途趴窝，黑灯瞎火找充电站，冬天冻夏天晒，油车直接踩油门就走，电动车这事儿总让我纠结，开着不踏实，尤其长途，东北那趟后我再没碰过，南方也一样，电池爱作妖，桩子不靠谱，天气一极端就露馅。
再细说那东北冬天，珲春出发时天黑，车灯照雪地白花花，路面滑，开不了快，巡航控制都失灵，电耗高一倍，第一次冲后上路二十分钟就掉十个百分点，仪表跳得慌，导航显示下一个桩四十公里，咬牙顶过去，到地方车抖着，预热电池花时间，插桩时手抖，屏幕冻屏重启一次。
服务区人多，北方司机聊天，说油车抗冻，电动车冬天拉胯，我听着点头，冲着喝碗热汤，暖和会儿继续遭罪。凌晨两点第三次，休息站空荡荡，风直往脖子钻，充电屋子灯昏黄，坐凳子上打盹，醒来看电量慢涨，恨不得推着车走。
快天亮第四次，长春近了，市区桩多但高峰堵，绕小路找，插上后车里热牛奶喝，腿抽筋揉半天，总算进城，停下检查轮胎，电池冰凉，续航神话全是夏天数据，冬天打折狠。
南方夏天高速不一样，空调负荷大，电门一踩掉得凶，太阳晒车顶，里面四十多度，窗户开风啸，蚊虫飞进叮，服务区空调冷气救命，但排队等桩，前面大车占位，插不上急得转圈，充到七成拔头走，高速限速一百二，超车慢吞吞，电池热报警降功率，爬坡费劲，坡顶休息吹风，汗水滴仪表，模糊看不清，手机支架热手烫，导航语音提醒下一个桩三十公里，松口气加速，结果空调自动关省电，更热了。
一下高速进城，红灯多起步停，电量见底找桩，商场地下库凉快点，充完出来天黑，腿软回家瘫。
这种事儿常见，你周末自驾出门，车满电出发，中途天气变，冬天雪大路滑找桩难，夏天暴雨雷打桩停，电量虚标，实际跑不够，回家途中急事，拔桩扔那儿心塞，家人等饭你在外头冻着热着，油车多稳当，箱子大东西多装，长途睡服务区醒来满油走人，电动车桩子分布稀，冬天冷拔电夏天热耗电，极端天气真考验，东北南方都试过，体会深，长途首选还是油车靠谱。
平时城市通勤凑合，超五百公里就露怯，那趟珲春长春十三小时路程，四次充电，时间成本高，冻罪受够，夏天也热罪，选车看实际用，极端情况多想想。
