说到SUV，很多买家都以为只有像丰田4Runner或本田CR-V这样的知名品牌才具备耐用性。虽然这些车型确实名副其实，但在SUV市场上，也有很多被低估或被忽视的车型，它们的使用寿命比预期的要长。
其中一些车型没有受到关注，因为它们没有最耀眼的品牌，而其他车型则来自并不总是具有长期可靠性的汽车制造商。
然而，正如许多美国车主在拥有SUV的过程中所体会到的那样，有些SUV的韧性惊人。只要保养得当，它们能够应对高里程、恶劣天气和日常使用，而且问题远比评论家们的预测要少得多。以下12款SUV的耐用性超出了预期，它们打破了人们的固有印象，并让那些愿意冒险购买它们的车主感到欣慰。
1.起亚索兰托（2011-2015）
起亚并非一直以可靠性著称，但第二代索兰托的出现彻底改变了这一印象。凭借升级的发动机、坚固的车架以及比上一代更精良的制造工艺，这一代索兰托的续航里程通常远超20万英里。许多车主惊喜地发现，这些SUV几乎不需要进行任何大修。
重新设计的 2011 款起亚索兰托采用类似轿车的一体式车身结构，提供了许多美国买家现在对跨界车所期望的平稳行驶和精致的驾驶方式。
它的起价约为 20,000 美元，与本田CR-V 和丰田RAV4 等紧凑型SUV领先者处于同一竞争领域，但起亚赋予了它一些独特的优势，使其脱颖而出。
索兰托最大的优势之一就是它的尺寸。它的车身比CR-V和RAV4都要长，并且配备了一个第三排座椅，短途旅行时可以容纳成年人，而RAV4狭窄的第三排座椅则无法提供这种空间，CR-V也完全没有这种功能。
起亚也提供了四缸和 V6 发动机的选择，这与丰田的做法相似，而本田则坚持单一四缸选项。
基础款2.4升四缸发动机可输出175马力，足以满足日常使用，尤其是在城区行驶。然而，由于索兰托的整备质量超过3600磅（约1677公斤），发动机在推行时会感觉吃力，而且燃油经济性不如最高效的竞争对手。
另一个缺点是第二排座椅，它缺少一些竞品车型提供的滑动调节功能，限制了后排乘客的灵活性。即便如此，2011款索兰托仍然是一款令人印象深刻的车型。起亚之前的车型通常主要凭借价格优势赢得青睐，但这款SUV凭借其自身实力也颇具竞争力。
每款索兰托车型均搭载2.4升四缸发动机，额定功率175马力，扭矩169磅-英尺。基础款车型搭配六速手动变速箱，高配车型则配备六速自动变速箱。
前轮驱动为标配，LX 和 EX 车型可选配全轮驱动。全轮驱动系统还包含一个中央差速锁，可在湿滑路面或轻度越野行驶时提供额外的牵引力。
2.雪佛兰开拓者（2002-2009年）
虽然经常被更大尺寸的雪佛兰车型所掩盖，但2000年代中期推出的Trailblazer却比人们想象的更加坚固耐用。它搭载直列六缸发动机，以高里程行驶且故障率相对较少而闻名。虽然内饰略显老旧，但传动系统却远比预期耐用。
在消费者日益转向更像轿车的跨界车的时代，雪佛兰 TrailBlazer 是最后几款仍保留卡车根源的传统中型 SUV 之一。
这种车身框架设计使 TrailBlazer 在越野性能和牵引能力方面具有真正的优势，但也限制了其对优先考虑灵敏操控性、内部灵活性或现代精致度的购物者的吸引力。
TrailBlazer 上一次全面改款是在 2002 年，如今已显露出老态。虽然它的乘坐舒适度和整体性能依然出色，但内饰设计却显得有些过时，而且操控性（这向来不是它的强项）也缺乏新对手的沉稳。
座位容量是另一个缺点，因为到 2008 年，大多数竞争对手都提供了可选的第三排座位，而 TrailBlazer 仍然是一款严格的五座SUV。
尽管如此，对于那些主要需要SUV牵引力或常规越野驾驶的买家来说，2008款雪佛兰TrailBlazer仍然是一个明智的选择。高性能TrailBlazer SS凭借其V8发动机和独特的个性，进一步提升了性能，满足了追求多功能车速度的车迷的需求。
不过，对于大多数购物者来说，福特探险者和丰田4Runner 等替代车型提供了更精致的车厢、更自信的操控性以及三排座椅的灵活性，使它们成为中型SUV领域更全面的选择。
3. 三菱欧蓝德（2014-2019年）
三菱在美国的口碑并不好，但欧蓝德却悄然展现了其长期的可靠性。其简洁的四缸发动机和简洁的全轮驱动系统有效降低了维护成本。车主们经常反映，欧蓝德行驶里程超过15万英里（约24.4万公里），几乎没有出现任何问题。
2019 款三菱欧蓝德是市场上最经济实惠的 SUV 之一，配备标准三排座椅，为注重预算的家庭提供了具有吸引力的入门选择。
它还提供了一系列不错的配置，甚至还可选配V6发动机，乍一看似乎物有所值。然而，仔细观察就会发现，它存在一些缺陷，使其无法与同级别最强劲的竞争对手相提并论。
在公路上，欧蓝德的驾驶体验并不特别吸引人。基础款四缸发动机动力不足，加速时噪音较大，而选配的V6发动机动力更强，但油耗却令人失望，而且只有最高配车型才配备。
至于第三排座椅，在这个价位上这是一个不错的选择，但它的空间比较狭窄，只适合小孩或偶尔使用。
对于需要七座座位且预算有限的购物者来说，欧蓝德仍然是不错的选择。
但在如今竞争激烈的跨界SUV市场，几乎每个竞争对手都能提供更精致的驾驶体验、更出色的内饰或更出色的整体实用性。这使得2019款三菱欧蓝德难以畅销，除非价格是绝对的首要考虑因素。
4. 道奇杜兰戈（2011-2018）
凭借其强劲的造型，Durango 可能看起来像一款注重性能的SUV，但其耐用性却出奇地强。
Pentastar V6 和 HEMI V8 发动机在保养得当的情况下都表现出了极强的耐用性。许多为了空间和牵引力而购买 Durango 的家庭发现，即使使用多年，它依然坚固可靠。
道奇一直以来都与大多数主流汽车制造商保持着独特的风格。其他汽车制造商专注于打造平淡无奇的四缸家用轿车，而道奇则打造出充满个性的汽车，从Charger肌肉轿车到体型硕大、动力强劲的Durango SUV ，无不如此。
尽管许多品牌每隔几年就会急于重新设计其跨界车系列，但道奇仍在不断改进相同的模式，尽管这一代车型于 2011 年首次亮相，但杜兰戈仍然保持着竞争力。
2014 年的重大更新推出了出色的八速自动变速箱和升级的内饰，以克莱斯勒直观的 8.4 英寸触摸屏为核心。
2018年，道奇推出SRT车型，为这款车型增添更多亮点。这款高性能车型可输出475马力，仅需4.4秒即可从零加速至60英里/小时，牵引力高达8600磅。目前，其他主流三排座SUV车型均无法与这款车型相提并论，兼具强劲动力与实用性。
除了SRT之外，Durango的基本面仍然是其最大的吸引力。它是少数几款拥有真正适合成年人乘坐的第三排座椅的中型跨界车之一，其可选配的V8发动机使其拥有同级最佳的牵引力。
话虽如此，它的重量既是福也是祸：杜兰戈在高速公路上行驶时感觉动力十足，但其相当大的重量会降低燃油效率，并使基础款V6发动机在某些情况下显得力不从心。选择V8发动机可以解决这个问题，但代价是油费会大幅上涨。
如果您可以根据自己的需求选择动力系统，那么 2018 款道奇杜兰戈仍然是市场上功能最齐全、性能最强大的三排 SUV 之一。
无论您寻求的是最大的牵引力、可用的家庭空间，还是无可比拟的性能优势，道奇虽然老旧但久经考验的 Durango 仍然是您的不二之选。
5.现代圣达菲（2013-2018）
现代汽车过去十年的质量改进在胜达身上得到了充分体现。这款SUV表现优异，其V6车型尤其因其平顺耐用的发动机而备受赞誉。
圣达菲将舒适性和耐用性融为一体，常常让那些没想到现代会在这一领域与本田或丰田竞争的车主感到惊讶。
6.铃木大维特拉（2006-2013）
铃木或许已退出美国市场，但Grand Vitara依然是一颗鲜为人知的珍宝。凭借其非承载式车身结构和四轮驱动系统，这款小型SUV比大多数竞争对手都更加坚固耐用。
许多剩余的 Grand Vitaras 仍然运行良好，表明铃木留下了一些令人惊讶的耐用车辆。
7. GMC Envoy（2002-2009）
GMC Envoy 与雪佛兰Trailblazer共享许多基因，也超出了预期。它的直列六缸发动机是通用汽车当时最可靠的设计之一，而且这款SUV的车架和悬架比当时评论家们的评价更为坚固。它并不华丽，但却以一种出乎意料的方式保持了整体的完整性。
GMC 的第一代 Envoy 只不过是一辆装扮过的吉米，尽管配备了强大的 V6 发动机和大量可用的选项，但它在拥挤的中型SUV领域从未脱颖而出。
然而，2002年，GMC彻底放弃了“吉米”这个名字，重新推出Envoy作为其唯一的中型SUV车型。这一次，它以精湛的工程设计、精致的配置和丰富的配置，向诸如全新设计的2002款福特Explorer之类的竞争对手发起了猛烈的挑战。
新款Envoy得益于更长更宽的车身，使其更具气势，并拥有更宽敞的内部空间。全新液压成型车架也大幅提升了其驾乘和操控性能，其刚性通常只有高端轿车才具备。
悬架也经过重新设计，前部采用双A臂和绞牙减震器，后部采用五连杆螺旋弹簧。买家还可以选择电子控制后空气悬架，该悬架可自动平衡负载，带来更舒适的驾乘体验。
动力方面，Envoy 搭载通用汽车全新 4.2 升直列六缸发动机，最大功率 270 马力，峰值扭矩 275 磅英尺，远超众多竞争对手的 V8 发动机，使其在同级别车型中占据绝对优势。
更好的是，该发动机仅在 1,600 rpm 时即可提供峰值扭矩，确保无论是并入高速公路还是拖曳拖车，都能平稳、持续地输出动力。
车内空间比上一代车型更加宽敞、精致，可轻松容纳五名成年人。
虽然 GMC 计划在不久的将来推出配备第三排座椅的加长轴距版本，但就目前而言，Envoy 的两排布局使其在总乘客容量方面落后于 Explorer 和道奇杜兰戈等竞争对手。
2002款GMC Envoy凭借强劲的全新发动机、更坚固的车架以及显著提升的舒适性，标志着其性能的一次巨大飞跃。它不再仅仅是换了品牌的吉姆尼，而是最终在中型SUV市场中占据了一席之地。
8.大众途锐（2004-2010）
德国豪华SUV通常以维护成本高昂而闻名，但搭载V6发动机的第一代大众途锐却展现出超乎想象的韧性。坚持定期保养的车主会发现，这些SUV的续航里程令人印象深刻，兼具舒适性和耐用性。
9.吉普自由光（2008-2012年）
吉普自由人（Jeep Liberty ）经常被人们忽视，但最终代车型比人们想象的更可靠。凭借3.7升V6发动机和坚固的悬架，自由人无论在城市道路还是轻度越野路段都能出色应对。许多车型的行驶里程都超过了20万英里，这让那些认为它不会持久的车主感到意外。
有人可能会说，克莱斯勒新款V6发动机（例如吉普牧马人）或许能为自由人带来一些好处，但这款SUV的缺点远不止动力系统。说内饰“不达标”未免有些太过宽容，这似乎暗示着自由人与其竞争对手处于同一水平，而实际上，它们根本不在一个级别上。
硬邦邦的廉价塑料充斥着车厢，设计缺乏创意，座椅扁平且支撑性差，方向盘无法伸缩，难以找到理想的驾驶位置。大切诺基为吉普车的内饰树立了新的标杆，而自由人则显得过时，迫切需要重新设计。
话虽如此，Liberty 的亮点在于其粗犷的性格和真正的四轮驱动能力。如果配置得当，它可以探索到大多数买家不敢涉足的更远的地方。
事实上，它比 GMC Terrain 或本田CR-V等跨界车具有更强的越野能力，这对于那些优先考虑越野韧性而非郊区舒适性的驾驶员来说很有吸引力。
不过，如果您最看重越野性能，那么还有更好的选择。日产Xterra 和丰田FJ Cruiser 均在崎岖地形上拥有卓越的性能，同时还提供更精致的公路操控和更高品质的内饰。即使在Jeep自己的产品线中，牧马人仍然是越野爱好者更明显、更可靠的选择。
最后，虽然 2012 款吉普自由人因其耐用性和坚固性赢得了尊重，但在竞争激烈的紧凑型SUV市场中很难推荐它。
在Jeep进行彻底的重新设计之前，消费者最好选择斯巴鲁森林人或丰田RAV4、本田CR-V 或 GMC Terrain的全轮驱动版本，这些车型在日常舒适性与轻度越野多功能性之间取得平衡。
2012款吉普自由光搭载3.7升V6发动机，可输出210马力和235磅-英尺的扭矩。四速自动变速箱是唯一的选择，搭配标准的后轮驱动。
买家可以升级到分时 Command-Trac 或全时 Selec-Trac 四轮驱动系统。如果配置正确，Liberty 的牵引力可达 5,000 磅，这在同级别车型中令人印象深刻，但不足以弥补其过时的设计和平庸的效率。
10. 福特Edge（2011-2014年）
作为一款中型跨界车，福特Edge的设计更注重舒适性而非坚固性。然而，搭载3.5升V6发动机的车型却拥有令人印象深刻的长寿命。许多车主表示，这些Edge只需进行日常维护就能保持强劲，打破了福特跨界车经久耐用的刻板印象。
近年来，福特锐界 (Edge) 的表现远不如其名，经常被福特更令人激动的改款车型所掩盖。然而， 2011 款车型进行了重大升级，为这款中型跨界SUV注入了新的活力，使其比以往更具吸引力。
从外观上看，Edge 保留了其运动比例，但由于采用了更大的镀铬格栅并搭配时尚的 LED 行车灯，因此外观更加大胆。
追求更具运动感外观的买家会发现Edge Sport格外引人注目，它以黑色装饰取代了镀铬装饰，并标配了22英寸的超大轮毂。虽然有些人可能会觉得格栅略显夸张，但整体设计在同级别车型中仍属佼佼者。
性能方面也得到了显著提升。熟悉的3.5升V6发动机经过重新调校，可输出285马力，比上一代提升了20马力，同时燃油效率也略有提高。
Edge Sport 的一大亮点在于其搭载的 3.7 升 V6 发动机，可输出 305 马力和 280 磅英尺的扭矩，带来更强劲的性能。此外，所有 2011 款 Edge 车型均升级了制动硬件，将制动距离缩短了 20%，并提供更顺畅的踩踏体验。
内饰方面，Edge 或许是其最大的进步。得益于更高品质的材料和现代风格的设计，车厢现在感觉更加高档。
福特全新 MyTouch 界面的引入，与现有的 Sync 系统相结合，使 Edge 成为同级车型中最先进的科技配置之一。该系统通过时尚的触摸屏和增强的语音指令进行操作，为导航、娱乐和互联功能提供如同智能手机般的操控体验。
总而言之，2011款福特锐界 (Edge) 凭借其大胆的外观、更强劲的性能和尖端科技，在中型五座跨界车市场中脱颖而出，成为强有力的竞争者。不过，注重灵敏操控的驾驶者可能会觉得2011款日产楼兰 (Murano) 更具吸引力，而追求更高家庭实用性的驾驶者则可能更喜欢丰田威飒 (Venza)。
11. 土星Vue（2008-2010年）
土星品牌最终没能存活下来，但上一代土星Vue却悄然树立了可靠性的口碑。搭载3.6升V6发动机和通用汽车底盘的车型通常都能超出预期，这使得这款停产的SUV在二手市场上意外地成为了一笔划算的交易。
2008 款 Saturn Vue 与它所取代的SUV几乎没有相似之处，标志着该品牌的彻底转型。
上一代 Vue 凭借一些不同寻常的特点在紧凑型SUV中脱颖而出，例如其防凹痕车身面板可以抵御购物车的碰撞和不小心的车门摆动。
它还提供了当时先进的变速箱选项，包括五速自动变速箱和无级变速箱，而后来由本田提供的V6发动机则带来了惊人的直线速度。对于车迷来说，Red Line版本配备了赛道调校的悬架、更大的车轮和运动风格的造型。
然而，每一项巧妙的功能背后都隐藏着不少缺点。初代 Vue 的内饰看起来就像出自玩具公司之手，廉价的塑料材质和粗糙的装配工艺削弱了它的吸引力。
操控性是另一个痛点，方向盘反应迟钝，缺乏动力，使其缺乏竞争力。2006年的改款解决了部分问题，但那时竞争对手已经凭借更精致、更彻底重新设计的产品领先一步。
从2008款开始，土星基本上是从其欧洲欧宝部门汲取灵感，从零开始打造。新款Vue与欧宝安塔拉（Antara）关系密切，摒弃了过去笨重的塑料车身设计，转而采用更精致的钣金和更时尚、更现代的轮廓。
虽然它的尺寸没有发生太大的变化，轴距保持不变，而整体宽度和高度略有增加，但仅转向传统钢结构就让 Vue 感觉像是一款更加传统和高档的SUV。
重要的是，这些改进远不止于造型设计。座舱经过彻底革新，设计温馨现代，驾驶动态也得到了显著提升。
12. 马自达 CX-9（2010-2015 年）
马自达以运动型轿车著称，但 CX-9 也是一款经久耐用的家庭用车。它的 V6 发动机和精良的底盘经久耐用，许多车型在经过十多年的使用后依然保持着良好的驾驶体验。车主们经常提到，与竞争对手相比，CX-9 的扎实驾驶体验令人印象深刻。
并非所有经得起时间考验的SUV都挂着丰田或本田的标签。从GMC Envoy和道奇Durango等被忽视的美国车型，到三菱欧蓝德和铃木Grand Vitara等令人惊喜的进口车型，这些SUV的品质都超出了大多数人的预期。
对于想要一辆可靠车辆但又不想随波逐流的美国买家来说，这 12 款 SUV 证明了可靠性可以来自意想不到的地方。
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