官方指导基本就是在预售价格的基础上，直接砍掉1~1.5万元不等，仔细看的话，能够发现，两驱版的就是在预售价格的基础上直接减少一万元整，而四驱版明显是力推车型了，次顶配版直接减少1.4万元，顶配版直接1.5万元，明显能够看出其意图，确实四驱版零百加速5.4秒的官方数据已经足够，可别忘了这是增程版车型。
而最为震撼的就是你拿什么车型来置换，一律都是一万元的增换优惠，因此只要你有一台老旧车型，真正的价格实际上是17.99万元起售，这次似乎都不喊限时优惠价格了，直接就是增换价格到位，这么大的车型，现在就这价格，只能说现在“内卷”到了极致！
关键这车还真下了很多的功夫，车身结构在发布会一开始就占据了整个发布会时长的一半时间，安全成为了该车的主旋律，最意想不到的就是“正柱碰”测试，这个不太多见，大家一般看到的都是正面100%碰撞测试，不过现实中确实有不少事故就是车头直接撞电线杆。
这其中还有一个细节，追尾测试速度是80Km/h，一般高速状态，追尾的速度就在这范围内，要知道后车也不可能完全不制动，个别极端情况那就是另一个话题了，所以这速度具备很高的参考价格，大六座一家人，安全才是重中之重。
而且该车连侧面裙边都不放过，门槛内嵌入了目字形铝合金门槛梁，最早现身于风云T9，但也没有达到这种嵌入目字形铝合金门槛梁的地步，很多人不屑一顾，认为老说车身结构强度无所谓，只能说真正关心该车的，才会更注重这些细节，车不仅仅用来开，安全底线也同样重要，如若你对白车身的安全结构毫不在意的话，只能说风云T11确实不是你的“菜”。
综合下来，奇瑞基本还是早期的“肉埋饭”思路，看不见的地方，下了狠功夫，好在这次风云T11在看得见的地方也下了一番心思，当然多数还是秉承了“肉埋饭”的理念，同价位的车型，还有不少甚至连铝合金都舍不得多用。
目前看价格，这车最值得一看的就是四驱版车型，价格力度也是最大的部分，性能有了、空间足够、配置到位的情况下，就看市场接受度了，说不定过几日就能看到大订信息，看完价格，只能感慨，下手太早了，这价格我看着都心动！奈何刚换车不久，兜比脸干净，望车兴叹！
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