当我们每天穿梭在钢筋水泥的城市森林里，面对着拥堵的交通和拥挤的公共交通工具，很多人心里都会萌生一个念头：是不是该有台属于自己的摩托车？
它既能让我们告别堵车的烦恼，也能在周末带我们去感受一下郊外的微风。
可是，打开手机一看，现在的摩托车市场真是让人眼花缭乱，各种外形酷炫、性能强悍的车型层出不穷。
这时候，一款看起来普普通通，排量也不算大的车——铃木极客飒155，就常常进入我们的视线。
很多人会问，在咱们国内摩托车飞速发展的今天，这样一款技术不算新潮、排量仅仅155cc的小车，它真的还值得我们花钱去买吗？
大家口中常说的“质量稳定、皮实耐用”，到底是真材实料，还是仅仅停留在过去的一种印象？
今天，咱们就用最普通、最实在的眼光，好好聊一聊这款车，看看它到底是不是一个物有所值的选择。
首先，我们必须谈谈这台车最核心的优势，那就是它的可靠性。
说到铃木这个品牌，在国内很多老百姓的心里，它和“豪爵铃木”这个名字是紧密相连的，而这个名字背后，代表的就是一种非常扎实的做工和让人放心的品质。
极客飒155的心脏，是一台技术非常成熟的155cc单缸风冷发动机。
可能一听到“单缸风冷”，有些人会觉得这技术是不是有点过时了，不够高级。
但我们换个角度想，技术的成熟和结构的简单，带来的最大好处就是故障率极低。
它没有复杂的水冷系统，也就意味着你不用担心水管老化、漏防冻液这些麻烦事。
这种简单的设计，就像我们家里用了十几年的老式电器，功能不多，但就是不容易坏。
对于一辆主要用来代步的摩托车来说，“不容易坏”这四个字，比任何花里胡哨的功能都来得重要。
这意味着你不用三天两头往修理厂跑，也不用担心在上班的路上或者出游的半道上，它会突然给你撂挑子。
很多车主都反映，这台车只要按照说明书上的要求，按时换换机油、机油滤芯，检查一下链条，它就能勤勤恳恳地为你服务好几年，甚至更长时间，这是一种让人心里特别踏实的感觉。
与这种踏实感相伴的，是它在经济性上的出色表现。
对于我们普通工薪阶层来说，买车只是第一步，后续的使用成本才是真正需要考虑的。
极客飒155在这方面做得非常好。
根据绝大多数车主实际使用的反馈，它的百公里综合油耗基本上就在2.0升到2.3升这个范围里。
我们来简单算一笔账，就算现在的油价是每升8块钱，那么跑一百公里的油钱也就是16块到18块钱左右。
这个成本，比我们坐几趟地铁或者公交车还要便宜，更不用说跟开汽车比了。
它的保养费用也很亲民，因为结构简单，配件供应充足，换一次机油机滤这些常规保养，花费通常都在一百多块钱，不会给车主带来什么经济压力。
这种从买车到用车的全方位“省钱”，让它成为了一个非常理性的通勤工具选择，每一分钱都花在了刀刃上。
说完了内在的可靠和经济，我们再来看看它骑起来的感觉。
极客飒155最大的特点之一就是轻巧灵活。
无论是街车版还是带有导流罩的SF仿赛版，它的整备质量都控制在140公斤上下。
这个重量对于大多数成年人来说，都能轻松驾驭。
在城市里骑行，这种轻巧带来的好处是显而易见的。
当你在拥堵的车流中需要变换车道时，轻轻一扭车把，车身就能听话地跟上你的意图；当你在狭窄的小巷里需要掉头，或者在密集的停车位里找位置时，它的轻便会让你觉得非常轻松，没有那种驾驭重型机车的心理负担。
它的坐姿设计也充分考虑了日常使用的舒适性。
即便是看起来很有跑车范儿的SF版，它的车把位置也相对较高，身体不用趴得那么低，长时间骑行也不容易感到腰酸背痛。
街车版就更不用说了，完全是挺直腰板的舒适骑姿。
这种轻松的操控感和舒适的坐姿，对于刚接触摩托车的新手来说非常友好，能帮助他们快速建立信心；对于有经验的骑手来说，则能让他们在城市骑行中获得更多的乐趣。
在安全配置上，它也跟上了主流，标配了ABS防抱死系统，这在遇到紧急情况，尤其是在雨天路滑时，能有效防止车轮抱死侧滑，是关键时刻能保障安全的重要配置。
当然，世界上没有十全十美的车，极客飒155也一样有它的局限性。
我们必须对它的能力有一个清醒的认识。
首先就是动力方面，这台155cc的发动机，在城市里跑跑，速度维持在每小时80公里以下，是完全足够用的，动力输出很平顺，不会有那种一蹿一蹿的感觉，非常适合在走走停停的市区路况下骑行。
但是，如果你对它的期望超出了日常代步，想用它来进行长途摩旅，那它的动力储备就会显得有些不足了。
特别是在需要爬一些长坡、陡坡，或者在高速公路上需要长时间保持每小时90公里以上速度巡航时，你会明显感觉到发动机有些吃力，噪音和震动也会随之增大。
想要在国道上超个车，也需要提前留出更多的空间和时间。
它的最高速度大概在每小时110到120公里左右，但那已经是在榨干它全部性能的状态下，骑行的体验并不会太好。
所以，如果你是一个热爱长途奔袭，享受高速巡航快感的骑手，那么它可能无法完全满足你的需求。
其次，在舒适性方面，它也有一些需要我们去适应的地方。
原厂的坐垫材质相对偏硬，如果只是上下班骑个半小时一小时，问题不大，但如果你要连续骑行两个小时以上，臀部的不适感就会比较明显。
它的悬挂系统调校也偏向于运动和支撑性，好处是在过弯时车身很稳定，但缺点是在经过减速带或者一些坑洼路面时，路面的颠簸会比较清晰地传递到身上，舒适性会打一些折扣。
还有就是载物能力，原厂状态下的极客飒155几乎没有任何储物空间，日常通勤需要背个包，如果想去短途旅行，就必须自己后期加装一个尾箱或者边包来解决行李问题。
这些都是我们在选择它之前，需要了解和考虑到的现实情况。
总的来说，铃木极客飒155是一款特点非常鲜明的摩托车。
它不是那种追求极致性能、能给你带来强烈感官刺激的“激情玩物”，而更像一个踏实、可靠、从不给你添麻烦的“生活伙伴”。
如果你买摩托车最看重的就是质量稳定、省油省心、好骑好停，主要用途就是每天上下班代步，偶尔在周末去城市周边一百公里内的地方转一转，那么极客飒155无疑是一个非常明智和值得推荐的选择。
它用一种近乎固执的坚持，把“工具车”的本分做到了极致，让你在享受骑行便利的同时，几乎不用为它操任何心。
但如果你心中怀揣着一个仗剑走天涯的摩旅梦，经常需要长途跋涉、翻山越岭，那么或许你应该把目光投向那些排量更大、舒适性更好的车型。
最终的选择，还是要看我们每个人最真实的需求是什么。
全部评论 （0）