最近这几年，咱们身边聊车的话题，好像一下子变了天。
以前大家凑在一起，要是手里有个三十来万的预算想买辆轿车，聊的无非就是奔驰、宝马、奥迪那老三样，比的是谁的牌子更响，谁的内饰更显档次。
可现在你再听听，大伙儿关心的重点全变了，问得最多的一句话反倒是：“这车，够不够聪明？”这个“聪明”，指的就是智能驾驶系统，它到底好不好用，靠不靠谱，成了很多人买车，尤其是买高端新能源车时，心里头最犯嘀咕的一件事。
这种担心可不是空穴来风，咱们普通老百姓的顾虑，说白了其实就三点。
第一，你这个所谓的“智能”，关键时刻会不会掉链子？
在市区里堵车跟跟车还行，真要是一个人开长途上了高速，速度跑到一百二，旁边冷不丁窜出来一辆大货车，你这系统是能稳如老狗地从容应对，还是会突然吓一跳，方向盘抖一下，把人惊出一身冷汗？
再比如，遇到个修路临时改道，或者碰上一个造型奇特的十字路口，它能不能像个经验丰富的老司机一样自己判断，还是会立马“罢工”，把难题全扔回给驾驶员？
这可都是实实在在的安全问题，马虎不得。
第二，功能吹得天花乱坠，到底实不实用？
每次看新车发布会，都说能“解放双手双脚”，听着特别美好。
可真等车开回家了，发现这个功能要满足一堆苛刻的条件才能用，那个功能只在少数几个大城市的核心路段才开放。
结果折腾半天，绝大多数时间还是得自己老老实实地开，那为了这个“智能”多花的好几万块钱，不就等于买了个用不太上的摆设吗？
很多人都怕花了冤枉钱，买了个宣传噱头。
第三，提供这套技术的公司，到底行不行？
智能驾驶这东西，技术含量太高了，不是随便找个团队就能做好的。
它背后需要天文数字般的真实路况数据去训练，需要顶尖的科学家和工程师去优化算法。
给你这台车提供“大脑”的公司，是行业里公认的大佬，还是半路出家的新手？
这直接决定了你这台车的智商高低，也决定了它以后还能不能通过升级变得更聪明。
就在大家伙普遍存在这种“智能焦虑”的时候，华为的出现，就像是给市场吃了一颗定心丸。
特别是看过了华为技术在问界汽车上的实际表现后，很多人心里就有数了。
现在，只要一台车，尤其是一台定位不低的车，说自己用上了华为的智能驾驶系统，大家就会下意识地觉得它在“聪明”这方面，应该是比较靠谱的。
于是，一个新的问题就来了：当一个出身“国家队”，一直以来都讲究设计和品质的品牌——岚图，和技术实力雄厚的华为走到一起，会擦出什么样的火花呢？
我们今天要聊的这台全新岚图追光L，就是这个问题的答案。
说起这台车，它刚和大家见面的时候，还闹出了一点小风波。
所有新车上市前，都得先去工信部拍一套“证件照”，好登记备案。
结果追光L的这套照片一公布，网上就议论开了。
有些网友觉得，这车的前脸设计，好像跟别的某个牌子有点像；侧面的线条，也让人感觉有些眼熟。
说实话，工信部拍的那种照片，光线、角度都非常死板，跟咱们自己去拍证件照一样，再好看的人也可能被拍得平平无奇，所以光看照片就评价一辆车的外观，确实容易产生误解。
然而，事情的反转来得很快。
等追光L的实车照片和视频一出来，网上的风向立马就变了。
之前还在吐槽的很多人，都开始说“真香”了，纷纷表示实车比照片好看太多，感觉整个车的气场和精致感一下子就上来了，完全没有了“证件照”里的那种平淡和争议。
其实这也说明了岚图的设计还是有自己的一套想法的。
你看岚图之前出的几款车，像MPV梦想家，就有一种优雅大气的范儿；SUV新FREE，又显得很运动、很有科技感。
这种把中式的含蓄优雅和现代科技感结合起来的风格，已经成了岚图的招牌。
而追光L的实车，显然是把这种家族风格继承得很好，流畅的车身线条，宽大低趴的姿态，看着就是一台很有格调的豪华轿跑，属于越看越耐看的类型。
当然，好看的外观只是这台车吸引人的第一步，它真正的核心王牌，还是深度整合了华为最新的ADS 2.0高阶智能驾驶系统。
这可不是简单地买个零件装上去，而是双方进行了深度的合作开发。
这套系统最厉害的地方，在于它不太依赖那种需要提前测绘好的高精度地图，就能在全国绝大多数的城市里实现领航辅助驾驶。
这是什么概念呢？
打个比方，以前很多所谓的智能驾驶，就像一个只会在驾校场地里开车的学员，换个没练过的环境就歇菜了。
而华为这套系统，更像一个驾龄十几年、走南闯北的老司机。
它的“眼睛”特别多，车顶有激光雷达，全身都是高清摄像头和各种雷达，能把周围的环境看得一清二楚。
你只要在导航上设好目的地，在大部分城市的主干道上，它就能自己控制车辆直行、拐弯、等红绿灯、避让行人和电动车，甚至还能处理旁边车辆突然加塞这种复杂情况。
从你家小区地库出发，上高架，跑高速，再下高速进入陌生的市区街道，最后找到停车位，这一整个过程，它都能在很大程度上帮你完成，你只需要在旁边看着，必要时搭把手就行。
根据华为公布的数据，这套系统在城市里已经能做到平均上百公里才需要人工接管一次，这就意味着，在日常通勤或者长途旅行中，它真的能大大减轻驾驶的疲劳感。
有了华为这个聪明的“大脑”，追光L作为一台车本身的“身体素质”也不能差。
这一点，岚图作为东风汽车旗下的高端品牌，基础一直打得很牢。
首先是豪华和舒适。
作为旗舰轿车，追光L在用料和做工上肯定不会吝啬，车厢里大面积的皮革和软性材料包裹，宽敞的乘坐空间，还有出色的隔音效果，都能给你营造出一种高级的、静谧的乘坐氛围，就像一个移动的豪华休息室。
其次是性能和操控。
别看它长得文质彬彬，跑起来可一点不慢。
参考现有车型，强大的双电机四驱动力，让它零到百公里加速能轻松跑进3秒多，动力非常充沛。
更重要的是它的底盘，很可能会配备空气悬架和CDC电磁感应悬架这套“黄金搭档”。
这套东西的好处就是，它能让车子在舒适和运动两种状态之间自由切换。
你想安安稳稳开的时候，它能把路上的颠簸过滤得干干净净，坐起来像船一样平稳；你想偶尔激烈驾驶一下，它又能把车身支撑得很好，过弯又稳又准。
综合来看，这台全新的岚图追光L，它的产品特点就非常鲜明了。
它有一副经过市场检验、获得很多人认可的漂亮外观，有一个来自华为的、目前行业顶尖的智能“大脑”，同时自身又具备了豪华车应有的舒适、性能和品质。
当这几样东西组合在一起，再加上一个预计在30万元左右的售价，它就成了一个非常有吸引力的选择。
它给那些既看重传统汽车的机械素质和豪华感，又渴望体验最前沿科技的消费者，提供了一个全新的、并且是咱们中国品牌自己打造出来的优秀方案。
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