大众汽车现在是真的放低身段了，就说探岳和途观L这两款中型SUV，以前怎么也得20万起步，现在十二三万就能摸到入门款了。
这在过去几年，想都不敢想。
不过，你要是觉得这就到头了，那可能是没见过捷达VS7。
这台车跟探岳差不多大，优惠完以后，自动挡的版本居然只要8万多块。
这个价格，很多人脑子里第一个冒出来的肯定是丰田卡罗拉锐放。
毕竟销量高，大家都说好。
卡罗拉锐放的优点大家都知道，就是丰田那套，省油、不容易坏。
但问题也来了，如果你家里人多，或者就喜欢大车，那卡罗拉锐放的空间可能就有点紧巴巴了。
捷达VS7在这方面就特别实在，它给你的就是一个字，大。
你坐进这车里，不管前排后排，腿和头顶都宽宽敞敞的，一点不憋屈。
后备箱也很大，平时家里用足够了，偶尔想拉点大东西也没问题。
非要挑个毛病的话，就是后排地板中间鼓起来一块，坐中间的人脚下不太舒服。
但是除了这一点，它的空间真的没得说，比很多同价位的合资小SUV强太多了。
当然了，车卖这么便宜，肯定有人心里犯嘀咕，是不是发动机、变速箱这些大件不行。
捷达VS7用的是咱们很熟的那台1.4T发动机，150马力。
这个数字现在听起来确实一般般，有人可能会觉得，这么大的车用这么小的发动机，跑得动吗？
但你真开起来，感觉完全不是那么回事。
大众的调校技术还是有点东西的，这台发动机的好处是可靠，而且起步的时候不肉。
只要你肯踩油门，涡轮一工作，那个劲儿立马就来了。
平时在城里开，想超个车、变个道，动作都很利索，不会让你觉得没力气。
当然，你非要拿它去跟探岳、途观L的2.0T比速度，那肯定是比不过的，毕竟价格差了好几万。
但是在8万多这个价位，它的动力已经很不错了。
更关键的是，这台1.4T发动机还挺省油。
在市区里开，一百公里大概七八个油，要是跑高速，甚至能开到六个多油。
对这么大一台SUV来说，这个油耗真的不高，养车成本不会让你头疼。
说到配置，捷达VS7也一点不像个便宜的合资车。
很多合资车卖这个价钱，低配版那叫一个寒酸，中控屏、倒车雷达啥都没有，都得你自己花钱去装。
但是捷达VS7的入门自动挡，就是那个8万多的版本，直接就给你配了全景天窗、7个雷达、自动大灯和皮方向盘，连中控屏和液晶仪表盘都是标配。
这些东西放在一台合资中型SUV上，还卖这个价，确实能看出来是花了心思的。
你要是预算再多点，买个高配的，那像360度全景影像、自适应巡航、座椅加热、手机无线充电这些好东西也都有了，用起来很方便。
不过，人无完人，车也一样。
这车也不是没缺点。
最明显的一个地方就是内饰。
这几年新出的电动车，内饰一个比一个漂亮，大屏幕、好材料，看着就高级。
再回头看捷达VS7的内饰，就感觉有点过时了，塑料感也比较重，还是好几年前大众那个老样子，跟不上潮流了。
还有一个要注意的地方，就是开快了以后，车里的噪音有点大。
风声和轮胎的声音会比较清楚地传进来，对舒不舒服有点影响。
但你想想它的价格，这个价位的SUV，噪音控制基本都这个水平，所以也算不上什么大毛病。
外观上，新款的捷达VS7倒是变好看了不少。
车头的中网设计得更时尚了，车身侧面的塑料护板也喷成了跟车身一样的颜色，整个车看起来确实比以前精神，甚至有那么一点点探岳的感觉，显得高级了一些。
总的来说，捷达VS7就是这么一台车，优点和缺点都很清楚。
它可能牌子没那么响亮，内饰也不够时髦，开起来也没那么安静。
但是，它用一个很低的价格，给了你一个中型SUV的大空间，一套够用又靠谱的动力，还有一大堆实用的配置。
如果你买车就是为了过日子，图个实在，想花最少的钱办最多的事，那捷达VS7真的很值得去看一看。
它就像一个过日子的好手，虽然外表普普通通，但特别能干，能给你一个宽敞舒服的移动空间。
毕竟，对咱们大多数普通家庭来说，车就是一个工具，能遮风挡雨，能带着一家人出门玩，这就够了。
从这个角度看，捷达VS7的任务完成得很好。
大众通过捷达这个牌子，确实把SUV的价格拉下来了，让很多预算不多的家庭也能买得起德系车。
这种实实在在的做法，可能就是它最大的诚意。
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