新能源市场最近杀出一匹黑马。
零跑C11新款上市，14.98万起的价格直接叫板长安启源Q07，两款车在15万级SUV市场展开正面厮杀。
这场对决背后，是新能源车企在价格战中的生存之战。
价格方面零跑确实够狠。
14.98-16.58万的定价区间，比长安启源Q07的16万起售价低了一截。
这个价格差足以让不少消费者动心。
但价格不是唯一考量，配置才是重头戏。
新款零跑C11取消了实用性不高的副驾屏，把中控屏调整到17英寸，这个改动反而获得不少好评。
智能驾驶系统是这次升级的重点。
激光雷达搭配8650芯片，27个传感器组成的感知系统，让自动泊车和高速领航功能更加可靠。
实测中，新车对复杂路况的识别能力明显提升。
不过长安启源在智能驾驶方面也不弱，两家在这个价位都拿出了看家本领。
动力选择上两款车各有侧重。
零跑C11纯电版640公里续航足够日常使用，增程版300公里纯电续航搭配1.5L增程器，长途出行更有保障。
长安启源Q05纯电续航515公里，数据上稍逊一筹。
但实际用车中，续航表现还要看驾驶习惯和路况。
空间表现是家用车的重要考量。
零跑C11的2930mm轴距带来不错的后排空间，但后备箱比长安启源小了50升。
这个差距对经常自驾游的家庭来说可能是个硬伤。
不过零跑的无框车门和隐藏式门把手这些设计细节，确实更讨年轻人喜欢。
售后网络是个不容忽视的问题。
零跑在三四线城市的网点数量只有长安的一半，这意味着维修保养可能没那么方便。
品牌力方面长安也更有优势，毕竟背靠大厂，消费者心理上更踏实。
这场对决胜负难料。
零跑用更高的配置和更低的价格发起冲击，长安则依靠品牌和售后网络稳扎稳打。
对消费者来说，这场较量是件好事，意味着能用更少的钱买到更好的车。
现在就看市场怎么选择了，毕竟真金白银的投票最实在。
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