昨天晚上我媳妇在刷手机时候一脸震惊地推了我一把："你不是一直惦记雷克萨斯RX吗？它居然降了9万多！"我一个激灵从床上坐起来，还以为听错了。作为一个车迷，当年买不起只能干瞪眼，如今终于轮到豪华品牌也开始"卷"起来了？必须得约台车亲自体验一下！
**雷克萨斯RX，这个曾经高高在上的豪华SUV，如今直降9.32万，31.18万就能买到入门版混动，是什么让它变得如此"亲民"？**我带着这个疑问，和老婆孩子一起，踏上了周末探店之旅。
老规矩，先说动力。这次试驾的是RX 500h，也就是搭载2.4T涡轮增压发动机+前后双电机的混动版本。换人话说，就是"带电的小钢炮"。据4S店销售介绍，这台车的混动系统综合最大功率273kW，零百加速只需6.2秒。听起来好像很牛，但数据归数据，还得看实际表现。
等红绿灯时，我顺手按下了Sport+模式。媳妇翻了个白眼："又要飙车是吧？"儿子在后座倒是兴奋地喊着"爸爸加油！"绿灯一亮，我果断踩下油门，没想到这两吨重的大家伙竟然像是被人从后面猛推了一把，瞬间弹射出去。"哇！"儿子发出惊呼，而我的早餐差点被顶出来——这加速感比官方宣传的还要凶猛！
媳妇摸着胸口说："你这是要吓死我啊。"说完她却笑了，"不过这车确实挺有力的，比咱家那台肉得多。"
动力确实让人惊艳，但作为一家之主，我更关心的是这车到底实不实用。于是我们直奔商场，来了个"全家购物场景测试"。
从超市出来，手推车上堆满了一周的生活用品。打开后备厢，比想象中要宽敞，官方数据说是612L，但实际使用中感觉更大。老婆边往里塞东西边点评："储物格设计得不错，这些小隔断正好放鸡蛋和水果，不会滚来滚去。"
我想起12年那会儿坐朋友的老款RX，后排就像个小板凳一样硬，现在坐进去感觉完全不同了。儿子迫不及待地测试起了后排的舒适度："爸爸，这个扶手可以放杯子！还有USB充电口！"他玩着后排的电动窗帽，忽然喊道："这个按钮是干嘛的？"我正想回答，他已经按下去了——后排遮阳帘缓缓升起。"哇！太酷了！"我们家小评委给出了满分评价。
媳妇坐在副驾驶，抚摸着实木面板："内饰质感比想象中好很多，这个触控屏反应也挺快的。"说着她又开始研究起空调系统，"前排座椅还带通风和加热，冬暖夏凉啊！"
说实话，降价前我从没考虑过RX，觉得它就是个"老头车"，只适合成功人士买来撑场面。但这次体验下来，发现它既能满足我对驾驶乐趣的追求，又能照顾全家人的舒适需求。
等等，我好像忘了说最重要的部分——油耗。销售介绍说官方综合油耗是7.2L/100km，但我们都知道官方数据和实际使用往往有差距。测试当天我们开了约50公里城市道路，跑了段高速，最后表显是9.8L/100km。考虑到我中间还激烈驾驶了一会儿，这个成绩其实相当满意了。
当然，RX也不是十全十美。比如那个触控板操作多媒体系统的设计，用起来还是有点别扭，需要时间适应。儿子在后排也发现了一个小"缺点"："爸爸，这里没有小桌板，我没法画画。"看来雷克萨斯没想到会有小朋友需要在车里即兴创作。
测试结束后，销售热情地询问我们的感受。**我坦率地说，如果不是这次降价9.32万，我可能连看都不会来看。但现在31.18万的入门价格确实很有吸引力，尤其是考虑到它的品质和配置。**当然，我试驾的顶配版本价格还是要高一些，但与同级别的德系车相比，仍然算是"物超所值"了。
媳妇总结得很到位："如果你想买台既能满足日常家用，偶尔还能带点驾驶乐趣的豪华SUV，现在的RX绝对值得考虑。"
**最后有一点必须强调，雷克萨斯的保值率在行业内是出了名的高。**即使未来可能会有更大幅度的降价，但从长期持有成本来看，它依然是个稳妥的选择。
一台好车应该让全家人都满意，不只是车主的玩具。现在的雷克萨斯RX做到了这一点，而且价格更加亲民。说到这里，我忍不住想问问各位——如果预算在35万左右，你会选择降价后的雷克萨斯RX，还是其他品牌的SUV呢？
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