电池成本这事儿，数据都摆这呢，真别被人瞎带节奏。
先唠点实在的：电车省钱这事儿，真没毛病！真省！真特么省！开过的人都懂。
说起案例，就拿厦门那网约车司机来说吧，五年省了七万油费，结果换电池花了十二万，最后净亏五万。乍一听挺离谱是吧？但咱得这账靠谱吗？人一年几十万公里都在跑，咱家用车能开成这样？普通人谁一年能跑十万公里？别逗呢！
话又说回来，我刚想起来，得说个关键要点——磷酸铁锂电池寿命真不短！
就拿比亚迪汉举例，人家质保十年三十万公里。咱普通家用车一年开不到一万五，算下来都够开二十年了。特斯拉车主也测过，跑三十二万公里后，电池健康度还能有85%。更狠的，还有太原的出租车，跑到百万公里才报废。这数据，真没在开玩笑！
但当时我看到这些数据的时候，就纳了闷想了想…普通家用车哪用得上这么折腾啊？这寿命完全够用好几年，用到换车都难见电池衰减。
再换个角度聊聊成本——这才是重点。
二十万预算入手电车，开个八年，比油车省四万块。这都不算绿牌的加成啊！我上海一朋友，还能靠绿牌省九万，够换四次五菱mini的电池了——你换电花，也才两万出头。
然后是电费这块儿，讲真，差距太离谱！晚上用家充桩，三毛多一度电，百公里也就八块钱。油车呢？随便加油92号都要九块多，百公里五十起步。一箱油的钱，够电车跑俩月。俩！月！
刚才讲的，可能让大家脑壳嗡嗡的，简单一下就是：用车成本就四部分——买车钱、充电费、保养费、牌照费。关键是，电车后三块直接碾压油车！
保养这块更绝绝子！油车三滤、火花塞、机油，每次小保养小几百，说没就没。电车呢？几乎白嫖，根本花不到什么钱。这对比…真哭死油车了。
但话说回来……
老小区充电难的事儿，确实麻烦，这锅电池还真不能背。二手贬值也是事实，但你算算，五年省下来的油钱也快十万了，坑早就填满了。
我觉得吧，关键还是看你的用车场景。如果你一年跑两万公里以上，妥妥稳赚；可如果车成天趴窝吃灰，那说实话，还是别凑这个热闹了。
还有电池技术也在涨得飞快！换电池现在两三万的水平，再过五年说不定直接腰斩。那些天天拿百万豪车换电池22万的新闻吓人的，你咋不讲劳斯莱斯保养一次也天价？
数据不会骗人啊！
而且你看八成车主开六年就换车，压根轮不到电池报废。就算有狠人真整十年，前面攒的油钱，早把换电池的钱cover掉了。平衡感整挺好！
最后我真觉得，换电池这破产论，挺扯的。大多数案例都是车祸事故要修理，不是正常使用下的衰减。正常人规规矩矩开，电池十年后仍杠杠的。
一下：普通城市白领闭眼冲就完了，网约车司机还是悠着点。
这账算下来多简单？省下的油钱，实打实揣你兜里；电池成本，那是未来的事儿。干嘛瞎焦虑呢？
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