朋友们，最新一批工信部申报图来了，新款日产轩逸的调整还真有点意思！ 作为常年蹲守新车动态的老车评人，我觉得这次改款瞄准的还是那群讲求实惠、看重家庭用的朋友。 怎么说呢，这台车每次改一点，每次进步一点点，你说它大变天吧那没有，但你说它不用心吧，它还真听了点用户的声音。
先来看外观，这次前脸终于放弃了那种多条横幅的保守设计，换上了一套更符合现代审美的“V-Motion”家族脸谱，中网整个做成V字形结构，看上去精神不少。 我最喜欢的是它那个新大灯，虽然不是真正意义上的贯穿式灯带，但点亮之后的视觉效果确实是连贯的，跟很多新势力车型摆在一起也不觉得落后。 这种设计不光是为了好看，也让车头显得更宽，稳重感提升明显。
走到侧面，轮廓大致还是那个熟悉的轩逸，舒服流畅不做作。 但你仔细看后侧窗那块，它重新设计了装饰板，让整个侧面的线条更连贯。 轮毂也提供了新样式，16寸的尺寸配205/60的轮胎，算是舒适和省油之间的一个平衡点。 尾部绝对是这次外观升级的重点，用上了贯穿式尾灯，后包围也做了相应调整，排气管还是低调地藏在左下方，整体看起来年轻了不止一岁。
尺寸方面，新轩逸长宽高分别是4656/1825/1448毫米，轴距保持2712毫米。 跟现款比长了4毫米、宽了10毫米、高度降了2毫米，你别看数字变动不大，实际放在视觉和空间利用率上，工程师肯定调了很久。 尤其宽度增加，应该能让后排坐三个人的时候舒服点。
动力部分没意外，还是那台HR16 1.6L自然吸气发动机，最大功率99千瓦，峰值扭矩159牛·米，配CVT变速箱，最高车速186公里/小时。 这套动力总成用了这么多年，成熟可靠是最大的优势，市区里开平顺省油，保养起来也不贵，对于家庭用户来说，可能比涡轮增压更让人放心。
配置方面这次申报信息显示可以选装前后雷达、后摄像头，看来日产也在慢慢补足国产车最爱的那些实用配置。 但我得说，如果能下放更多智能驾驶辅助功能，比如ACC或者车道保持，那竞争力肯定会再上一层。
说到场景，我身边很多开轩逸的朋友都是看上它“沙发厂”的座椅和滤震表现。 城市里代步轻松，坐得舒服，后排空间足够孩子和安全座施展。 跑高速呢，动力不算猛但够用，噪音控制在同级中上水平，油耗表现一直在线，百公里六七个油很正常。 如果你经常一家人出门，或者偶尔接个客户，这台车不会给你掉链子。
现在轩逸在国内还是卖得火爆，八月份卖了将近2.8万台，说明群众基础非常扎实。 它不像某些车型那样强调性能或者科技标签，而是稳稳地做好一台家用车该做的事——省心、舒服、省钱。
最后抛个问题给大家：这样一台不冒进但很务实、小幅升级但更符合潮流的新款轩逸，会不会成为你的下一台家用车？ 或者你更期待它在哪些方面再突破一点？ 留言区咱们继续聊！
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